Avionul care zboară la cea mai mare altitudine depinde de categorie: avioane cu echipaj uman sau drone, avioane militare sau civile etc. Iată o distincție a recordurilor conform acestor criterii:
1. Avioane cu echipaj uman
-
Avion militar :
Lockheed SR-71 Blackbird, un avion de recunoaștere strategică, deține un record de altitudine operațională de 25 929 metri (85 069 picioare), stabilit în 1976. -
Avion de vânătoare :
MiG-25 Foxbat și succesorul său, MiG-31 Foxhound, sunt capabile să depășească 20 000 metri (65 617 picioare) în zbor operațional. În configurație experimentală, MiG-25 a atins o altitudine de 37 650 metri (123 523 picioare) în 1977. -
Avion civil :
Concorde, un avion supersonic de pasageri, zbura în mod regulat la 18 300 metri (60 000 picioare).
2. Avioane fără echipaj uman (drone sau avioane experimentale)
-
Helios Prototype, un avion solar dezvoltat de NASA, a atins o altitudine record de 29 524 metri (96 863 picioare) în 2001.
-
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, o dronă militară de recunoaștere, zboară la altitudini de aproximativ 20 000 metri (65 000 picioare).
3. Avioane experimentale cu motoare rachetă
- Bell X-15, un avion rachetă cu pilot, deține recordul de altitudine pentru un avion cu echipaj uman, cu un zbor la 107 960 metri (354 330 picioare) în 1963. Acest aparat este uneori considerat la granița cu industria aerospațială.
4. Aparate de zbor apropiate de spațiu
Dacă includem aparatele hibride precum SpaceShipTwo de la Virgin Galactic, acesta poate atinge altitudini de 90 000 metri (295 000 picioare) în timpul zborurilor suborbitale.
Pe scurt:
- Record absolut (cu echipaj uman) : Bell X-15 (~108 km)
- Altitudine operațională (militar) : SR-71 Blackbird (~26 km)
- Avion fără echipaj uman : Helios Prototype (~29,5 km).
Noastre machetă avioane: descoperă
Produse similare
-

Ac de Cravată Avion pentru Bărbați
-

Adaptor LEMO 6 Pini Bose A20
-

Afiș Avion DC-3
Interval de prețuri: 129.00lei până la 199.00lei 🛒 Acest produs are mai multe variații. Opțiunile pot fi alese în pagina produsului.
