Zborul decurge normal de câteva ore.
Unii pasageri dorm, alții se uită la un film, tăvile cu mâncare tocmai au fost strânse, iar avionul își continuă liniștit drumul la peste 10 000 de metri altitudine.
Apoi, cineva apasă butonul de apel.
Un pasager nu se simte bine.
Este foarte palid, transpiră, explică faptul că are amețeli… apoi pare să-și piardă cunoștința.
În acel moment, o întrebare vine inevitabil în minte: ce se întâmplă atunci când un pasager se îmbolnăvește în timpul zborului?
Este imposibil să apelezi pur și simplu la o ambulanță care să apară la ușă cinci minute mai târziu. Pe un zbor lung deasupra Atlanticului sau a Oceanului Indian, cel mai apropiat spital poate fi la sute sau chiar mii de kilometri distanță.
Totuși, echipajul nu este neajutorat.
Însoțitorii de bord sunt instruiți pentru anumite situații medicale, există echipamente de prim ajutor la bord și, dacă starea pasagerului devine îngrijorătoare, piloții pot decide chiar să modifice complet ruta avionului.
Așadar, de la primul „Nu mă simt bine” până la o eventuală deviere a zborului, să vedem ce se întâmplă cu adevărat atunci când apare o urgență medicală la bord.
Sunt frecvente stările de rău în avion?
O urgență medicală în timpul zborului poate părea excepțională atunci când călătoriți ocazional.
La nivelul aviației mondiale, totuși, nu este atât de rară.
Conform CDC-ului american, urgențele medicale apar aproximativ la un zbor comercial din 604. Stările de rău sau senzațiile de rău iminent, problemele respiratorii, precum și greața și vărsăturile fac parte din situațiile cel mai frecvent întâlnite.
Acest lucru nu înseamnă, evident, că un avion se deviază la fiecare 600 de zboruri.
În marea majoritate a cazurilor, problema poate fi gestionată la bord, iar avionul își continuă zborul normal. CDC indică faptul că aproximativ 90% din zborurile care se confruntă cu o urgență medicală continuă până la destinația prevăzută.
În spatele termenului de „urgență medicală” se ascund, în realitate, situații extrem de diferite.
Poate fi vorba de o simplă lipotimie după ridicarea prea bruscă, o persoană care vomită de câteva ore, un atac de panică deosebit de puternic sau o hipoglicemie.
Dar poate fi și ceva mult mai serios: dureri toracice, probleme respiratorii majore, reacții alergice grave, suspiciune de AVC sau stop cardiac.
Și, evident, echipajul nu va reacționa la fel în toate aceste situații.
De ce ne putem simți rău în avion?
Un zbor nu este neapărat cel mai confortabil mediu pentru organismul nostru.
Uneori stăm așezați timp de opt, zece sau doisprezece ore. Dormim prost. Bem mai puțină apă decât de obicei. Unii pasageri beau un pahar sau două în timpul mesei. Alții au traversat aeroportul în fugă după o conexiune înainte de a urca în avion complet epuizați.
Adăugați la aceasta stresul pe care călătoria îl poate provoca anumitor persoane.
Uneori este suficient puțin.
Un pasager se ridică să meargă la toaletă după ce a stat așezat câteva ore, simte brusc amețeli și trebuie să se sprijine de un scaun.
Pentru cineva care se teme de avion, o turbulență poate declanșa, de asemenea, un adevărat atac de panică însoțit de senzație de sufocare, palpitații și amețeli.
Cabina însăși se află la o presiune inferioară celei de la nivelul mării. Pentru majoritatea călătorilor sănătoși, acest lucru nu pune probleme deosebite. Dar anumite patologii pot necesita precauții suplimentare.
Din acest motiv, o persoană care suferă de o boală importantă sau care a suferit recent o intervenție medicală trebuie să ceară sfatul medicului și să verifice condițiile de transport ale companiei înainte de a călători.
Ce face echipajul atunci când un pasager se îmbolnăvește?
Să revenim la pasagerul nostru de la început.
Tocmai a explicat că nu se simte bine și pare acum pe punctul de a-și pierde cunoștința.
Prima persoană care va interveni va fi, de obicei, un membru al personalului navigant comercial, adică o stewardesă sau un steward.
Primul lor obiectiv este simplu: să înțeleagă rapid ce se întâmplă.
De cât timp se simte rău persoana?
Este conștientă?
Respiră normal?
Are dureri?
Suferă de o boală cunoscută?
Urmează un tratament?
Călătorește cineva apropiat cu ea?
Situația poate evolua foarte rapid. Ceea ce părea la început o simplă stare de slăbiciune poate deveni mai îngrijorător câteva minute mai târziu.
Echipajul va monitoriza starea pasagerului și, dacă este necesar, va apela la ceilalți membri ai echipei.
În acest timp, cabina de pilotaj poate fi informată.
De aici, două lucruri încep să se întâmple în paralel.
În cabină, se ocupă de pasager.
În cabina de pilotaj, piloții încep să evalueze consecințele pe care situația le-ar putea avea asupra restului zborului.
Sunt însoțitorii de bord instruiți pentru urgențe medicale?
Uneori auzim această frază:
„Oricum, stewardesele sunt acolo mai ales pentru a servi masa.”
Este o ignorare a unei părți esențiale a meseriei lor.
Serviciul comercial este, evident, foarte vizibil pentru pasageri, dar misiunea principală a personalului de cabină rămâne legată de siguranță.
Echipajele urmează cursuri de formare privind prim ajutorul și gestionarea urgențelor medicale. Regulile europene prevăd, de exemplu, o formare care include utilizarea oxigenului terapeutic, a defibrilatorului și a echipamentului de prim ajutor atunci când este necesar.
O stewardesă sau un steward nu este totuși transformat într-un medic de urgență.
Nu va pune un diagnostic complex în mijlocul cabinei.
Rolul lor este mai ales de a recunoaște o situație îngrijorătoare, de a aplica procedurile învățate, de a utiliza echipamentul disponibil și de a coordona îngrijirea până când poate interveni un ajutor medical mai specializat.
Și uneori, acest ajutor se află deja în avion.
„Există un medic la bord?”
Aceasta este probabil una dintre cele mai celebre anunțuri din aviație.
Este atât de utilizată în filme încât ar putea părea că aparține cinematografiei.
Totuși, ea există cu adevărat.
Atunci când o situație medicală o justifică, echipajul poate întreba dacă un medic sau un alt profesionist din domeniul sănătății se află printre pasageri.
Imaginați-vă scena.
Sunteți așezat liniștit la rândul 34, terminând un film, când anunțul răsună în cabină.
Un medic așezat câteva rânduri mai în spate apasă butonul de apel și se prezintă.
De acolo, poate ajuta echipajul să evalueze situația.
Care sunt simptomele?
De cât timp?
Semnele observate sunt îngrijorătoare?
Pasagerul pare capabil să termine zborul sau are nevoie de acces rapid la un spital?
Opinia unui profesionist din sănătate poate deveni, evident, extrem de prețioasă.
Dar este important să înțelegeți un lucru: medicul nu preia controlul avionului și nu decide singur devierea acestuia.
Decizia operațională rămâne în sarcina comandantului de bord.
Și dacă nu există niciun medic în avion?
Să presupunem acum că anunțul este făcut.
Nimeni nu răspunde.
Un avion care transportă câteva sute de persoane poate foarte bine să nu aibă niciun medic printre pasageri.
Acest lucru nu înseamnă că echipajul trebuie să improvizeze complet.
Anumite companii dispun de dispozitive care permit obținerea unei asistențe medicale de la sol.
Informațiile disponibile despre starea pasagerului pot fi transmise profesioniștilor din sănătate, care își oferă expertiza de la distanță.
Principiul este destul de fascinant.
Avionul poate fi la mii de kilometri de centrul medical, dar un medic de la sol poate participa la evaluarea situației datorită informațiilor care îi sunt comunicate.
Agenția Europeană de Siguranță Aeriană prevede, de altfel, în elementele sale de formare, coordonarea și comunicarea atunci când un aviz medical este transmis echipajului prin radio sau prin orice mijloc de telecomunicație.
Profesionistul medical poate ajuta apoi la determinarea dacă situația pare stabilă sau dacă este necesar un acces rapid la îngrijiri spitalicești.
Ce echipament medical se găsește într-un avion?
Un avion comercial nu este, evident, o cameră de urgență zburătoare.
Dar nici nu decolează complet lipsit de echipament.
Compoziția exactă depinde în special de reglementările aplicabile, de avion și de operator.
Se pot găsi, în special, truse de prim ajutor, precum și echipament medical complementar conform cerințelor aplicabile.
În Statele Unite, de exemplu, avioanele de transport vizate care dispun de cel puțin un membru al echipajului de cabină trebuie să aibă la bord, printre altele, o trusă de prim ajutor, o trusă medicală de urgență și un defibrilator extern automatizat.
Defibrilatorul
Defibrilatorul extern automatizat, adesea numit DEA, este probabil cel mai cunoscut echipament medical.
Dacă o persoană suferă un stop cardiac, fiecare minut devine important.
Contrar a ceea ce pot lăsa să se creadă scenele din filme, defibrilatorul nu se mulțumește să trimită o descărcare electrică enormă imediat ce cineva apasă pe un buton.
Aparatul analizează ritmul cardiac și ghidează utilizatorul.
Poate astfel să facă parte din gestionarea unui stop cardiac, împreună cu resuscitarea practicată de persoanele instruite în utilizarea sa.
Oxigenul medical
Echipajele pot dispune, de asemenea, de oxigen utilizabil în anumite situații medicale.
Nu trebuie confundat cu faimoasele măști galbene care cad din plafon în caz de problemă de presurizare.
Acestea fac parte din sistemul de oxigen de urgență destinat ocupanților atunci când altitudinea cabinei devine prea ridicată.
Oxigenul terapeutic utilizat pentru un pasager bolnav răspunde unei alte funcții.
Și dacă pasagerul își pierde cunoștința?
Acesta este, evident, momentul în care atmosfera se schimbă imediat în cabină.
Cu câteva secunde înainte, pasagerii din jur continuau poate să discute sau să se uite la ecran.
Acum, mai multe persoane se întorc.
Echipajul intervine, încearcă să obțină suficient spațiu și evaluează starea persoanei.
Dacă este necesar, manevrele de prim ajutor sunt începute și echipamentul adecvat este adus.
Un apel poate fi lansat către profesioniștii din sănătate prezenți la bord.
Cabina de pilotaj este informată despre evoluție.
Și, mai ales, situația este reevaluată permanent.
O pierdere a cunoștinței foarte scurtă cu recuperare rapidă nu are, evident, aceleași consecințe ca o persoană care rămâne inconștientă sau a cărei respirație devine anormală.
Această evoluție este cea care poate face ca situația să treacă progresiv de la un incident gestionabil în cabină la o adevărată urgență susceptibilă să modifice zborul.
Ce se întâmplă în caz de stop cardiac la bord?
Acesta este unul dintre cele mai grave scenarii.
Atunci când echipajul constată că un pasager este inconștient și nu respiră normal, gestionarea devine imediat prioritară.
Resuscitarea poate fi începută și defibrilatorul utilizat conform procedurilor prevăzute.
Un profesionist din sănătate prezent printre pasageri poate oferi ajutor.
Și în timp ce mai multe persoane intervin în jurul pasagerului, cabina de pilotaj trebuie să răspundă la o altă întrebare:
unde putem ateriza?
Această întrebare pare simplă.
Nu este întotdeauna așa.
Cine decide devierea avionului?
Decizia finală aparține comandantului de bord.
Acest lucru nu înseamnă că decide singur, închis în cabina de pilotaj, fără a ține cont de ceea ce se întâmplă în spatele său.
El va primi informațiile de la echipajul de cabină.
Poate lua în considerare opinia unui medic prezent la bord.
O asistență medicală la sol poate contribui, de asemenea, la evaluare.
Apoi, trebuie să transforme toate aceste informații medicale într-o decizie aeronautică.
Și numeroși parametri intră atunci în joc.
În ce cazuri avionul poate fi deviat?
Imaginați-vă două situații.
În prima, avionul trebuie să aterizeze la Paris în douăzeci de minute și un pasager tocmai a avut o stare de rău. Starea sa este stabilă și este conștient.
În a doua, avionul traversează Atlanticul cu încă cinci ore de zbor în față și un pasager prezintă simptome care lasă să se creadă o urgență vitală.
Problema medicală nu este, evident, abordată în același mod.
O deviere poate fi luată în considerare atunci când starea pasagerului pare să necesite rapid îngrijiri care nu pot fi oferite la bord.
Situațiile asociate cu devierile includ, în special, stopurile cardiace, anumite simptome cardiace, suspiciunile de AVC sau chiar anumite urgențe obstetricale.
Dar nu există o regulă simplistă de tipul:
„Durere toracică = aterizare imediată.”
Fiecare caz este diferit.
Starea și evoluția pasagerului contează, dar și poziția avionului, durata rămasă a zborului și posibilitățile de aterizare disponibile.
Este ales întotdeauna cel mai apropiat aeroport?
Nu neapărat.
Acesta este unul dintre aspectele cele mai interesante ale unei devieri medicale.
Când ne uităm pe o hartă, am putea crede că este suficient să găsim pista cea mai apropiată și să aterizăm acolo.
Dar un avion de linie nu poate utiliza neapărat orice aerodrom.
Piloții vor lua în considerare, în special:
-
lungimea și caracteristicile pistei;
-
meteo;
-
performanțele avionului lor;
-
mijloacele disponibile la fața locului;
-
disponibilitatea salvatorilor;
-
poziția și timpul necesar pentru a ajunge la aeroport;
-
consecințele operaționale ale devierii.
Pentru un avion de mare capacitate pe distanțe lungi, anumite aeroporturi mici vizibile pe o hartă pur și simplu nu au infrastructura adaptată.
Obiectivul nu este deci doar de a găsi cel mai apropiat aeroport, ci un aeroport care să permită gestionarea corectă a situației.
Cum se desfășoară o deviere medicală?
Să presupunem că decizia este luată.
Zborul prevăzut între Bangkok și Paris nu va continua, în final, direct spre Paris.
Piloții aleg un aeroport de deviere adaptat și coordonează continuarea cu controlul aerian și serviciile vizate.
La bord, pasagerii pot auzi un anunț care explică faptul că o urgență medicală necesită o aterizare neprevăzută.
În acest timp, cabina continuă să se ocupe de persoana bolnavă.
La sol, salvatorii pot fi pregătiți.
Avionul începe coborârea, se apropie de aeroport și aterizează.
În anumite situații, o ambulanță sau o echipă medicală poate aștepta aparatul pentru a interveni rapid.
Când ușa se deschide, prioritatea este acordată îngrijirii pasagerului.
O situație care începuse cu câteva zeci de minute înainte printr-un simplu buton de apel a modificat, în final, destinația unui avion care transporta câteva sute de persoane.
Poate un avion să aterizeze cu adevărat doar pentru a salva un pasager?
Da.
O problemă medicală suficient de serioasă poate conduce perfect un avion la întreruperea călătoriei sale.
Acest lucru poate provoca întârzieri importante și consecințe logistice considerabile.
Dar atunci când este suspectată o urgență vitală, întrebarea centrală nu este, evident, dacă ceilalți călători vor ajunge cu două ore întârziere.
Prioritatea devine oferirea bolnavului a celor mai bune șanse de a accesa îngrijirile necesare.
Acestea fiind spuse, încă o dată, marea majoritate a urgențelor medicale nu antrenează o deviere.
În aproximativ nouă cazuri din zece înregistrate în datele citate de CDC, zborul continuă până la destinație.
Ce devin ceilalți pasageri după o deviere?
Povestea nu se oprește atunci când pasagerul bolnav părăsește avionul.
Pentru companie și restul călătorilor, începe o nouă serie de probleme.
Trebuie avionul să realimenteze?
Echipajul mai poate continua legal zborul, având în vedere timpul său de serviciu?
Cât timp va dura escala neprevăzută?
Vor pierde unii pasageri conexiunea?
Aeroportul posedă echipele care permit gestionarea aparatului?
În anumite cazuri, zborul poate pleca relativ rapid.
În altele, devierea antrenează câteva ore de întârziere.
Și într-o situație mai complicată, poate deveni necesară schimbarea echipajului sau reorganizarea completă a continuării călătoriei.
Acesta este motivul pentru care o deviere medicală reprezintă o decizie importantă.
Dar aceste constrângeri operaționale rămân secundare în fața unei situații în care sănătatea sau viața unei persoane poate fi în joc.
Cât costă o deviere medicală?
Este dificil de dat o cifră unică.
Costul depinde de tipul avionului, de aeroportul ales, de cantitatea de combustibil necesară, de durata întârzierii și de consecințele asupra programului companiei.
O deviere poate antrena, în special:
-
un consum suplimentar de combustibil;
-
taxe legate de aeroport;
-
asistență la sol;
-
o nouă realimentare;
-
întârzieri la zborurile următoare;
-
conexiuni ratate;
-
o prelungire sau o înlocuire a echipajului;
-
uneori taxe de cazare sau de redirecționare.
Pentru o companie aeriană, aceasta poate reprezenta deci o operațiune costisitoare și complexă.
Dar nimeni din cabina de pilotaj nu va spune:
„Această deviere costă prea mult, să continuăm încă patru ore în ciuda unei urgențe vitale.”
Siguranța rămâne în centrul deciziei.
Pasagerul trebuie să plătească devierea?
Aceasta este o întrebare care revine în mod regulat.
Și răspunsul nu este pur și simplu „da” sau „nu”.
Situația poate depinde de țară, de companie, de condițiile de transport, de asigurări și, mai ales, de circumstanțele care au provocat incidentul.
O stare de rău imprevizibilă la un călător nu trebuie deci asimilată automat cu o factură de câteva zeci de mii de euro care i-ar fi înmânată la ieșirea din avion.
Circumstanțele particulare pot avea, totuși, o importanță, de unde și imposibilitatea de a da o regulă universală aplicabilă tuturor zborurilor.
Și dacă un pasager moare în timpul zborului?
Este o situație rară, dar cu care echipajele trebuie, de asemenea, să poată face față.
Atunci când o persoană nu poate fi resuscitată, echipajul trebuie să gestioneze atât aspectele practice ale situației, cât și ceva mult mai uman: păstrarea, pe cât posibil, a demnității pasagerului și a apropiaților săi.
Modul de procedare depinde de circumstanțe și de procedurile companiei.
Personalul de cabină caută, în general, să gestioneze situația cu maximum de discreție posibil până la sosire, în timp ce serviciile și autoritățile competente sunt anunțate.
Trebuie, de asemenea, reamintit că un echipaj de cabină nu este neapărat abilitat să constate oficial un deces, așa cum ar putea-o face un medic. Regulile americane ale CDC vorbesc, de exemplu, de deces „prezumat sau confirmat” atunci când este vorba de raportarea de către echipaj.
Este probabil una dintre situațiile cele mai dificile cu care un echipaj se poate confrunta.
Ce să faceți dacă vă simțiți rău într-un avion?
Primul lucru de făcut este extrem de simplu:
anunțați echipajul.
Nu peste o oră.
Nu atunci când nu mai puteți sta în picioare.
De îndată ce ceva vi se pare cu adevărat anormal.
Dacă aveți o durere neobișnuită, dificultăți de respirație, o senzație de rău importantă sau orice alt simptom îngrijorător, utilizați butonul de apel sau cereți ajutor.
Explicați ceea ce simțiți cât mai precis posibil.
Dacă suferiți de o boală cunoscută sau urmați un tratament particular, această informație poate fi, de asemenea, utilă pentru gestionare.
Și dacă călătoriți cu medicamente indispensabile, mai bine le păstrați în bagajul de mână decât în fundul unei valize înregistrate la cală. CDC recomandă, în special, călătorilor să își păstreze medicamentele, dispozitivele și proviziile medicale necesare cu ei în cabină.
Trebuie anunțată compania înainte de a lua avionul cu o problemă de sănătate?
În anumite situații, da.
Călătoria cu o boală cronică stabilă nu implică, evident, automat anunțarea companiei.
Dar atunci când starea medicală este susceptibilă să fie agravată de zbor, când este necesară o asistență particulară sau când un echipament medical trebuie utilizat la bord, este preferabil să vă informați suficient de devreme.
Regulile variază în funcție de companii și de tipul de echipament vizat.
Pentru persoanele care au suferit recent o operație, care suferă de o boală importantă sau care au nevoie de oxigen sau de un dispozitiv medical particular, un aviz medical înainte de călătorie poate fi, de asemenea, necesar.
Obiectivul nu este de a împiedica persoanele bolnave să călătorească.
Este vorba mai ales de a evita descoperirea la 10 000 de metri altitudine că o precauție esențială ar fi putut fi luată înainte de plecare.
📖 Articole care v-ar putea interesa
Vă place să descoperiți ce se întâmplă cu adevărat în spatele ușilor unui avion sau în culisele unui aeroport? Iată alte trei articole care v-ar putea interesa:
-
✈️ Culisele îmbarcării într-un avion: ce se întâmplă cu adevărat înainte de decolare?
De la sosirea avionului până la închiderea ușilor, descoperiți tot ceea ce trebuie coordonat în câteva zeci de minute înainte ca zborul dumneavoastră să poată pleca. -
🧳 Secretele bagajelor pierdute în aeroporturi: ce devin cu adevărat valizele noastre?
O valiză care nu apare niciodată pe covor poate părea că a dispărut în natură. În realitate, un întreg sistem este pus în funcțiune pentru a încerca localizarea și redirecționarea acesteia. -
🌍 Cum să evitați decalajul orar după un zbor lung?
Oboseală, treziri în mijlocul nopții, dificultate de a-și regăsi ritmul… descoperiți reflexele bune pentru a vă recupera mai bine după ce ați traversat mai multe fusuri orare.
Produse recomandate
Doriți să prelungiți pasiunea pentru aviație după terminarea zborului? Iată câteva colecții care ar trebui să placă amatorilor de avioane și de piese aeronautice frumoase:
-
✈️ Machete Avioane
Airbus, Boeing, avioane de linie mitice sau companii emblematice: descoperiți o selecție de machete pentru a regăsi acasă aparatele pe care ne place să le observăm pe cer. -
🔑 Brelocuri Avion
Un mic accesoriu simplu și ușor de oferit, perfect pentru a păstra o notă de aviație cu sine în fiecare zi. -
🖼️ Postere Avioane
Pentru un birou, un dormitor sau un spațiu dedicat aeronauticii, posterele noastre pun în valoare avioane emblematice și universul călătoriei aeriene.
Așadar, ce se întâmplă cu adevărat atunci când un pasager se îmbolnăvește în timpul zborului?
Să revenim pentru ultima oară în cabina noastră.
Un pasager spune că nu se simte bine.
O stewardesă se apropie.
Schimbă câteva cuvinte cu el și înțelege rapid că situația merită mai multă atenție.
Un alt membru al echipajului sosește cu echipamentul necesar.
Cabina de pilotaj este anunțată.
Câteva minute mai târziu, un anunț întreabă dacă un profesionist din sănătate se află printre pasageri.
În timp ce se ocupă de bolnav în spate, doi piloți așezați în spatele ușii cabinei de pilotaj privesc deja ruta, meteo și aeroporturile disponibile.
Dacă pasagerul își revine și situația rămâne stabilă, zborul va continua probabil normal.
Dacă starea sa devine îngrijorătoare, toată logica călătoriei se poate schimba în câteva minute.
Destinația înscrisă pe cărțile de îmbarcare a 300 de persoane poate deveni brusc secundară.
Avionul coboară.
Își schimbă ruta.
O ambulanță așteaptă la sol.
Pentru că, în mijlocul întregii tehnologii, al procedurilor, al calculelor de combustibil și al constrângerilor operaționale, rămâne o realitate destul de simplă.
Există o persoană la bord care are nevoie de ajutor.
Și uneori, acest lucru este suficient pentru a schimba destinația unui întreg avion.
🎬 Și dacă cei doi piloți se îmbolnăvesc?
O urgență medicală în timpul zborului este deja o situație particulară atunci când privește un pasager. Dar ce s-ar întâmpla dacă cele două persoane de la comenzile avionului ar deveni brusc incapabile să piloteze?
Cine ar prelua controlul? O stewardesă sau un steward ar putea intra în cabina de pilotaj? S-ar căuta un pilot printre pasageri? Și mai ales, cum ar putea avionul să revină în final la sol?
În acest videoclip, vă explicăm ce s-ar putea întâmpla cu adevărat dacă cei doi piloți ai unui avion de linie s-ar îmbolnăvi în timpul zborului.
▶️ Ce se întâmplă dacă cei doi piloți se îmbolnăvesc?
FAQ – Pasager bolnav în avion
Ce face echipajul atunci când un pasager are o stare de rău în avion?
Personalul de cabină începe prin a evalua situația și aplică procedurile de prim ajutor adaptate. În funcție de gravitatea stării, cabina de pilotaj poate fi informată, un profesionist din sănătate căutat printre pasageri și o asistență medicală externă solicitată.
Există întotdeauna un medic într-un avion?
Nu. Prezența unui medic printre pasageri este total aleatorie. Atunci când apare o urgență serioasă, echipajul poate totuși să întrebe dacă un medic sau un alt profesionist din sănătate este prezent la bord.
Avioanele dispun de un defibrilator?
Multe avioane comerciale dispun de un defibrilator extern automatizat, iar anumite reglementări îl impun pe aparatele vizate. În Statele Unite, de exemplu, FAA îl cere pe anumite categorii de avioane comerciale care transportă pasageri.
Un avion poate face cale întoarsă pentru un pasager bolnav?
Da. Un avion își poate modifica ruta, reveni spre aeroportul de plecare sau se poate devia spre un alt aeroport atunci când o urgență medicală justifică o gestionare rapidă la sol.
Cine decide o deviere medicală?
Decizia operațională finală aparține comandantului de bord. El se poate baza totuși pe informațiile furnizate de echipajul de cabină, de un profesionist din sănătate prezent la bord și, în funcție de companii, de o asistență medicală la sol.
Ce se întâmplă dacă nu există niciun medic la bord?
Echipajul rămâne instruit pentru prim ajutor și dispune de proceduri, precum și de echipament medical. Anumite companii permit, de asemenea, echipajelor să obțină avizul profesioniștilor din sănătate de la sol.
O ambulanță poate aștepta direct avionul?
Da. Atunci când starea unui pasager necesită o gestionare rapidă, serviciile medicale pot fi anunțate înainte de aterizare pentru a fi gata să intervină când avionul sosește.
Ce se întâmplă dacă un pasager moare în timpul zborului?
Echipajul aplică procedurile companiei, protejează pe cât posibil demnitatea persoanei și informează actorii competenți. Gestionarea oficială continuă după aterizare.
Se poate lua avionul când ești bolnav?
Depinde de boală și de gravitatea ei. O afecțiune ușoară nu împiedică neapărat călătoria, dar anumite patologii, intervenții recente sau nevoi medicale particulare necesită avizul unui profesionist din sănătate și, uneori, o coordonare prealabilă cu compania aeriană.
