De ce avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată?

Este suficient ca un avion să ajungă pe prima pagină a ziarelor pentru ca mulți oameni să își pună aceeași întrebare:

„Și dacă mi s-ar întâmpla mie?”

Este destul de paradoxal.

Mii de oameni se urcă în mașina personală în fiecare zi fără nicio grijă, deși accidentele rutiere fac milioane de victime anual în întreaga lume.

În schimb, mulți simt o anumită teamă înainte de a urca într-un avion.

Uneori, această frică este ușoară. Un mic nod în stomac în momentul decolării.

Alteori, este mult mai intensă. Unii oameni evită chiar să călătorească cu avionul, în ciuda dorinței lor de a descoperi lumea.

Totuși, cifrele spun o poveste complet diferită.

În fiecare zi, zeci de mii de avioane de linie decolează și aterizează fără cea mai mică problemă.

Piloții traversează oceane, lanțuri muntoase, deșerturi și regiuni supuse uneori unor condiții meteorologice dificile.

Și totuși, accidentele grave rămân extraordinar de rare.

Atât de rare, încât aviația comercială este considerată astăzi cel mai sigur mijloc de transport din lume.

Așadar, cum este posibil acest lucru?

Cum poate un avion de câteva sute de tone, care transportă uneori peste 400 de persoane la aproape 900 km/h și la peste 10 kilometri altitudine, să fie atât de sigur?

Răspunsul este, în final, destul de simplu:

nimic nu este lăsat la voia întâmplării.

În spatele fiecărui zbor se ascund mii de reguli, proceduri, verificări și sisteme de siguranță concepute cu o singură obsesie:

evitarea accidentului.

Și tocmai acest lucru îl vom descoperi.

Sunt accidentele aviatice cu adevărat atât de rare?

Când ne uităm la știri, avem uneori impresia că accidentele aviatice sunt relativ frecvente.

Realitatea este însă complet diferită.

De ce?

Deoarece un accident aviatic este un eveniment excepțional.

Și tocmai pentru că este excepțional, face imediat înconjurul lumii.

Un accident aviatic marchează spiritele

Imaginați-vă pentru o clipă.

Un accident de mașină se produce undeva în lume.

Dacă nu este unul spectaculos, probabil nu va ajunge niciodată pe prima pagină a presei internaționale.

Acum, imaginați-vă un accident care implică un avion de linie.

Câteva minute mai târziu:

• canalele de știri vorbesc despre asta în flux continuu;
• apar videoclipuri pe rețelele sociale;
• specialiști sunt invitați în platourile de televiziune;
• subiectul devine global.

Timp de câteva zile, uneori săptămâni, nu se mai aude decât despre asta.

Creierul nostru ajunge astfel să aibă impresia că accidentele aviatice sunt mai frecvente decât sunt în realitate.

Este un fenomen psihologic foarte cunoscut.

Avem tendința de a supraestima riscurile care sunt rare, dar foarte mediatizate.

Totuși, zeci de mii de avioane zboară în fiecare zi

Să privim lucrurile în perspectivă.

În fiecare zi, în lume:

• zeci de mii de zboruri comerciale decolează;
• milioane de pasageri călătoresc cu avionul;
• sute de aparate traversează simultan oceanele.

În timp ce citiți aceste rânduri, există probabil câteva mii de avioane în zbor deasupra capetelor noastre.

Și totuși, aproape niciodată nu auzim despre ele.

De ce?

Deoarece marea majoritate a acestor zboruri se desfășoară exact așa cum a fost prevăzut.

Decolare.

Croazieră.

Aterizare.

Sfârșitul poveștii.

Statisticile sunt incredibil de liniștitoare

Aviația modernă a devenit atât de sigură încât unele statistici par aproape ireale.

Pentru un pasager, riscul de a fi implicat într-un accident mortal este extrem de scăzut.

Atât de scăzut, încât unii specialiști spun că este statistic mai periculos:

• să mergi la aeroport cu mașina;
• să traversezi strada;
• sau chiar să practici anumite sporturi de agrement.

Acest lucru nu înseamnă, evident, că riscul este nul.

Riscul zero nu există în niciun domeniu.

Dar a devenit extraordinar de mic.

De ce creierul nostru se teme atât de mult de avion?

Este o întrebare fascinantă.

Căci, dacă avionul este atât de sigur, de ce atâția oameni se tem de el?

Răspunsul nu este legat neapărat de aviație în sine.

Este legat de creierul nostru.

Nu controlăm nimic

Când suntem în mașină, avem adesea impresia că stăpânim situația.

Chiar și în calitate de pasager.

Cunoaștem drumul.

Putem privi afară.

Știm că ne putem opri în orice moment.

Într-un avion, este total diferit.

Suntem:

• la câțiva kilometri altitudine;
• închiși într-o cabină;
• incapabili să intervenim.

Această pierdere a controlului poate crea anxietate.

Creierul nostru nu este făcut pentru a zbura

Timp de milioane de ani, ființa umană a trăit la sol.

Să fii la peste 10 kilometri altitudine într-un obiect metalic care traversează cerul cu aproape 900 km/h este o situație total contra-intuitivă pentru creierul nostru.

Chiar dacă știm rațional că avionul este sigur, o mică parte din noi continuă uneori să considere această situație ca fiind neobișnuită.

Ne temem de catastrofele spectaculoase

Ființele umane au tendința de a se teme mai mult de evenimentele rare, dar impresionante.

Un accident aviatic este spectaculos.

Este mediatizat.

Provoacă o emoție puternică.

În schimb, riscurile cotidiene, deși mult mai importante, ni se par adesea banale.

Este o prejudecată psihologică perfect normală.

De ce este avionul cel mai sigur mijloc de transport din lume?

Aceasta este probabil cea mai importantă întrebare din acest articol.

Iar răspunsul stă într-un singur cuvânt:

siguranța.

În aviație, siguranța este o obsesie.

Totul este gândit în jurul acestei idei.

Absolut totul.

Siguranța începe înainte chiar de primul zbor

Când un nou avion este conceput, nu este suficient să fie performant sau economic.

Trebuie, înainte de toate, să fie sigur.

Extrem de sigur.

Înainte ca un aparat să poată transporta pasageri, trebuie să treacă prin ani de dezvoltare și teste.

Constructorii realizează:

• teste la sol;
• teste în zbor;
• simulări;
• teste de rezistență.

Fiecare componentă este analizată.

Fiecare sistem este verificat.

Fiecare scenariu imaginabil este studiat.

Normele de certificare sunt incredibil de stricte

În aviație, nu este suficient să spui:

„Ar trebui să funcționeze.”

Trebuie să poți demonstra că sistemul va funcționa în situații extrem de rare.

De exemplu:

• o pană de motor;
• un incendiu;
• o problemă electrică;
• condiții meteorologice dificile.

Autoritățile de certificare impun cerințe printre cele mai stricte din lume.

Și acesta este unul dintre principalele motive pentru care aviația a devenit atât de sigură.

Industria aeronautică învață constant din greșelile sale

Una dintre cele mai mari forțe ale aviației este capacitatea sa de a învăța.

Fiecare incident este analizat.

Fiecare anomalie este studiată.

Fiecare accident dă naștere unei anchete extrem de detaliate.

Obiectivul nu este de a desemna un vinovat.

Obiectivul este de a înțelege.

De ce s-a întâmplat acest lucru?

Cum să evităm ca acest lucru să se repete?

Ce proceduri trebuie modificate?

Ce îmbunătățiri pot fi aduse?

Această cultură a îmbunătățirii permanente a permis aviației să atingă un nivel de siguranță excepțional.

O succesiune de bariere de siguranță

În final, un zbor comercial seamănă puțin cu un imens joc de domino… dar invers.

Într-un accident, mai multe evenimente trebuie, de regulă, să se producă în același timp.

Aviația face totul pentru a împiedica acest aliniament.

Ea multiplică protecțiile:

• avioane extrem de fiabile;
• piloți foarte antrenați;
• controlori de trafic aerian;
• proceduri riguroase;
• sisteme automate;
• verificări permanente.

Dacă o barieră eșuează, o alta preia ștafeta.

Apoi alta.

Și încă una.

Tocmai această acumulare de protecții explică de ce avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată.

Dar cum este conceput concret un avion pentru a rezista la defecțiuni?

De ce anumite sisteme sunt dublate… sau chiar triplate?

Și poate un avion să continue cu adevărat să zboare cu un motor defect?

Iată ce vom descoperi în continuarea acestui ghid.

Avioanele sunt concepute pentru a rezista la defecțiuni

Dacă întrebați un inginer aeronautic ce face un avion atât de sigur, sunt șanse mari să vă răspundă cu un termen tehnic:

redundanța.

În spatele acestui termen se ascunde unul dintre cele mai mari secrete ale siguranței aeriene.

Căci, contrar a ceea ce s-ar putea crede, inginerii nu construiesc un avion sperând că nimic nu se va defecta vreodată.

Ei pleacă de la principiul invers:

mai devreme sau mai târziu, ceva se va defecta inevitabil.

Adevărata întrebare este deci:

Ce se întâmplă dacă acest lucru se întâmplă?

Și aici intervine magia ingineriei aeronautice.

Principiul redundanței: întotdeauna să ai un plan B

Imaginați-vă că mașina dumneavoastră pierde brusc toată alimentarea electrică.

Sau că sistemul de frânare încetează să mai funcționeze.

Situația ar deveni imediat critică.

Într-un avion de linie, lucrurile stau foarte diferit.

Pentru majoritatea sistemelor esențiale, nu există o singură soluție…

Există mai multe.

Uneori două.

Uneori trei.

Uneori chiar mai multe.

Obiectivul este simplu:

dacă un sistem se defectează, un altul preia imediat controlul.

Iar dacă și acesta se defectează, un al treilea poate asigura în continuare siguranța zborului.

Aceasta este ceea ce numim redundanță.

Și ea este absolut peste tot.

Mai multe sisteme electrice

Când ne gândim la un avion, ne imaginăm adesea motoarele sau aripile.

Totuși, un avion modern depinde enorm de electricitatea sa.

Electricitatea alimentează, în special:

• ecranele din cabină;
• calculatoarele;
• sistemele de comunicare;
• instrumentele de navigație;
• anumite sisteme de control.

O pană electrică completă ar fi, evident, problematică.

De aceea, avioanele dispun de mai multe surse de alimentare:

• generatoare pe fiecare motor;
• baterii;
• uneori o mică turbină de rezervă numită RAT (Ram Air Turbine).

Această mică elice se poate desfășura automat sub avion și poate produce electricitate datorită vântului relativ.

Da, chiar și în caz de situație extrem de degradată, avionul mai are soluții.

Mai multe sisteme hidraulice

Hidraulica este, de asemenea, esențială într-un avion.

Ea permite, în special, funcționarea:

• suprafețelor de comandă;
• frânelor;
• trenului de aterizare;
• anumitor flapsuri.

Și aici, nu există de obicei un singur circuit hidraulic.

Pe un Airbus A320, de exemplu, există trei circuite hidraulice independente:

• sistemul verde;
• sistemul albastru;
• sistemul galben.

Dacă unul întâmpină o problemă, celelalte pot continua să asigure funcțiile esențiale.

Mai multe calculatoare informatice

Avioanele moderne sunt adevărate computere zburătoare.

Un Airbus sau un Boeing modern conține zeci de calculatoare.

Și aici, multe sunt dublate sau triplate.

De ce?

Deoarece un calculator se poate defecta.

Deoarece o componentă electronică poate înceta să funcționeze.

Deoarece un software poate întâmpina o anomalie.

Inginerii prevăd deci întotdeauna soluții de rezervă.

Chiar și instrumentele sunt adesea dublate

Dacă intrați în cabina de pilotaj a unui avion de linie, veți observa rapid ceva:

multe informații apar de mai multe ori.

Altitudini.

Viteze.

Cap compas.

Navigație.

Toate acestea nu sunt o coincidență.

Piloții trebuie să dispună întotdeauna de informații fiabile.

Dacă un instrument prezintă o problemă, altele permit verificarea datelor.

Încă o dată:

siguranța se bazează pe mai multe bariere succesive.

Poate un avion să zboare cu adevărat cu un motor defect?

Aceasta este probabil una dintre cele mai frecvente întrebări ale pasagerilor.

Iar răspunsul este:

da, absolut.

Și chiar mult mai bine decât își imaginează majoritatea oamenilor.

Avioanele sunt concepute pentru această situație

Când un avion este certificat, autoritățile nu presupun că ambele motoare vor funcționa perfect pe toată durata zborului.

Dimpotrivă.

Piloții și inginerii iau în calcul de la început posibilitatea unei pene de motor.

Avionul trebuie să fie capabil să:

• continue să zboare;
• urce dacă este necesar;
• se redirecționeze;
• aterizeze în deplină siguranță.

Iar echipajele se antrenează regulat pentru această situație.

O pană de motor este un eveniment rar

Contrar unor idei preconcepute, motoarele moderne sunt extrem de fiabile.

Reactoarele actuale se numără printre cele mai fiabile mașinării construite vreodată.

Ele funcționează mii de ore cu un nivel de siguranță excepțional.

Penele complete de motor rămân extrem de rare.

Dar tocmai pentru că pot teoretic să apară, industria aeronautică se pregătește pentru ele.

Piloții se antrenează regulat pentru pene de motor

În simulatoare, piloții repetă neîncetat acest tip de scenariu.

Decolare.

Pană de motor.

Procedură.

Gestionarea urgenței.

Întoarcerea către un aeroport.

O fac din nou și din nou.

Până când aceste proceduri devin aproape automate.

Prima dată când un pilot de linie gestionează o pană de motor… nu este, de obicei, într-un avion real.

Este după ce a exersat acest lucru de zeci, chiar sute de ori în simulator.

Și dacă ambele motoare s-ar defecta?

Această situație este și mai rară.

Dar este, de asemenea, prevăzută.

Și aici mulți oameni descoperă ceva uimitor:

un avion de linie nu cade ca o piatră.

Un avion este înainte de toate un planor

Acest lucru poate părea surprinzător.

Totuși, un avion de linie posedă o finețe excelentă.

Chiar și fără motor, poate parcurge o distanță considerabilă.

La mare altitudine, un Airbus A320 sau un Boeing 737 poate plana pe parcursul a zeci de kilometri.

Acest lucru lasă timp.

Mult timp.

Timp:

• pentru a analiza situația;
• pentru a reporni un motor;
• pentru a pregăti o aterizare;
• pentru a ajunge la un aeroport.

Miracolul de pe Hudson

Unul dintre cele mai celebre exemple este cel al zborului US Airways 1549.

În ianuarie 2009, un Airbus A320 lovește un stol de păsări la scurt timp după decolarea din New York.

Ambele motoare sunt grav avariate.

Echipajul înțelege rapid că nu va putea ajunge la niciun aeroport.

Comandantul Chesley “Sully” Sullenberger decide atunci să pună avionul pe râul Hudson.

Toate cele 155 de persoane de la bord supraviețuiesc.

Acest eveniment spectaculos amintește un lucru esențial:

chiar și într-o situație extrem de improbabilă, avioanele și echipajele lor dispun încă de numeroase opțiuni.

De ce întreținerea avioanelor este atât de strictă?

S-ar putea crede că un avion zboară până când o piesă se defectează.

În realitate, este exact invers.

În aviație, numeroase piese sunt înlocuite…

înainte chiar ca ele să se defecteze.

Fiecare avion este inspectat permanent

Companiile aeriene urmează programe de mentenanță extrem de stricte.

Aparatele fac obiectul unor:

• verificări zilnice;
• inspecții regulate;
• controale aprofundate;
• mari revizii de mentenanță.

Fiecare intervenție este documentată.

Fiecare anomalie este urmărită.

Fiecare reparație este înregistrată.

O simplă anomalie poate imobiliza un avion

În anumite cazuri, un avion poate fi imobilizat pentru o problemă care ar părea aproape nesemnificativă pentru un neinițiat.

De ce?

Deoarece filozofia aviației este foarte simplă:

mai bine previi decât să vindeci.

Siguranța este pe primul loc.

Întotdeauna.

O industrie care nu lasă nimic la voia întâmplării

În final, avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată pentru că au fost concepute cu o idee extrem de simplă:

a pleca de la principiul că defecțiunile pot apărea… și a prevedea din timp modul de a le face față.

Mai multe motoare.

Mai multe sisteme electrice.

Mai multe calculatoare.

Mai multe proceduri.

Mai multe bariere de siguranță.

Și când adunăm toate aceste protecții, obținem un nivel de siguranță absolut remarcabil.

Dar avioanele nu sunt singurele care asigură această siguranță.

În spatele fiecărui zbor se află, de asemenea, femei și bărbați care joacă un rol esențial:

piloții.

Iar antrenamentul lor este probabil și mai impresionant decât vă imaginați.

Piloții se antrenează permanent pentru situații de urgență

Când pasagerii urcă într-un avion, își imaginează adesea că piloții își petrec cea mai mare parte a carierei făcând același lucru:

decolare, zbor și aterizare.

În realitate, o mare parte a meseriei constă în pregătirea pentru situații care, sperăm, nu se vor întâmpla niciodată.

Este chiar una dintre marile forțe ale aviației moderne.

Echipajele se antrenează neîncetat pentru a gestiona improbabilul.

Simulatorul: sala de sport a piloților

Toți piloții de linie trec regulat prin simulator.

Și când vorbim de simulator, nu vorbim de un joc video.

Simulatoarele moderne reproduc cabina de pilotaj până la cele mai mici detalii:

• ecranele;
• comenzile;
• mișcările;
• zgomotele;
• defecțiunile.

Realismul este atât de mare încât uiți rapid că te afli într-o clădire la sol.

Penele de motor

Echipajele repetă regulat:

• o pană de motor la decolare;
• o pană în urcare;
• o pană în croazieră;
• o pană în timpul apropierii.

Aceste scenarii sunt atât de bine lucrate încât procedurile devin aproape automate.

Incendiile

Un incendiu la bord este una dintre cele mai serioase situații în aviație.

Și aici, echipajele sunt antrenate să:

• identifice problema;
• aplice procedurile;
• comunice;
• ia rapid o decizie.

Condițiile meteorologice dificile

Vânt puternic.

Pană de instrumente.

Furtuni.

Degivrare.

Pierderea sistemelor.

Piloții exersează regulat aceste situații.

Scopul nu este de a transforma un pilot într-un super-erou.

Scopul este de a face în așa fel încât o situație neobișnuită să nu fie niciodată total necunoscută.

De ce erorile umane au devenit din ce în ce mai rare?

Mult timp, eroarea umană a reprezentat una dintre principalele cauze ale accidentelor.

Aviația și-a schimbat deci complet modul de lucru.

Astăzi, totul este organizat pentru a reduce la maximum posibilitatea de eroare.

CRM: arta de a lucra în echipă

CRM înseamnă Crew Resource Management (Managementul Resurselor Echipajului).

În spatele acestui nume puțin tehnic se ascunde o idee foarte simplă:

în cabina de pilotaj, nimeni nu lucrează singur.

Cei doi piloți trebuie să:

• comunice;
• se verifice reciproc;
• împartă informațiile;
• pună la îndoială o decizie dacă este necesar.

Această filozofie a transformat profund siguranța aeriană.

Check-list-urile

Probabil ați văzut deja piloți folosind un check-list (listă de verificare).

Și totuși, după mii de ore de zbor, continuă să o facă.

De ce?

Deoarece memoria umană nu este perfectă.

Un check-list permite evitarea:

• unei omisiuni;
• unei distrageri;
• unei erori de procedură.

Chiar și cei mai experimentați piloți le folosesc sistematic.

Standardizarea

Unul dintre marile secrete ale aviației este standardizarea.

Procedurile sunt extrem de codificate.

Doi piloți care nu se cunosc se pot regăsi împreună într-o cabină și pot lucra eficient încă de la primul zbor.

Deoarece vorbesc aceeași limbă.

Deoarece aplică aceleași proceduri.

Deoarece au învățat să reacționeze în același mod în fața unei situații date.

Avioanele moderne sunt adevărate computere zburătoare

Imaginea pilotului care controlează singur un avion prin forța brațelor aparține în mare parte trecutului.

Astăzi, avioanele sunt echipate cu tehnologii impresionante.

Iar aceste tehnologii participă enorm la siguranță.

Pilotul automat

Mulți oameni cred că pilotul automat pilotează avionul singur.

Realitatea este puțin diferită.

Pilotul automat este mai ales un instrument care:

• reduce sarcina de lucru;
• ajută la menținerea unei traiectorii precise;
• diminuează riscul de eroare.

Piloții rămân întotdeauna responsabili de zbor.

Protecțiile anvelopei de zbor

Pe anumite avioane moderne, computerul împiedică chiar echipajul să depășească anumite limite periculoase.

De exemplu:

• un angajaj (stall);
• o înclinare excesivă;
• o viteză prea mare.

Aceste protecții constituie o barieră suplimentară împotriva accidentului.

Sistemele de alertă

Avioanele dispun, de asemenea, de numeroase sisteme care supraveghează permanent zborul.

Ele pot avertiza piloții în caz de:

• proximitate a reliefului;
• risc de coliziune;
• problemă la motor;
• anomalie tehnică.

Echipajul este astfel informat foarte rapid dacă ceva iese din comun.

Controlorii de trafic aerian: gardienii invizibili ai cerului

Când suntem așezați pe scaunul nostru, aproape niciodată nu ne gândim la controlorii de trafic aerian.

Și totuși, ei joacă un rol esențial.

În fiecare zi, ei gestionează mii de avioane simultan.

Misiunea lor este simplă:

să se asigure că toate aceste aparate evoluează în siguranță.

Menținerea separării avioanelor

Rolul principal al controlului aerian este de a asigura o separare suficientă între avioane.

În practică:

• aparatele nu zboară toate la aceeași altitudine;
• ele urmează traiectorii precise;
• controlorii supraveghează permanent poziția lor.

Riscul de coliziune este deci extrem de scăzut.

O supraveghere permanentă

Centrele de control dispun de:

• radare;
• sisteme de comunicare;
• instrumente de prognoză;
• sisteme de rezervă.

Fiecare zbor este urmărit aproape în timp real.

Și când apare o situație neobișnuită, mai mulți profesioniști lucrează împreună pentru a găsi cea mai bună soluție.

Tehnologiile care evită coliziunile

Chiar dacă controlul aerian este deja extrem de eficient, avioanele dispun, de asemenea, de propriile sisteme de siguranță.

Încă o dată:

mai multe bariere sunt mai bune decât una singură.

TCAS

Traffic Collision Avoidance System (Sistemul de evitare a coliziunilor în trafic), sau TCAS, supraveghează celelalte avioane din apropiere.

Dacă două aparate riscă să se apropie periculos, sistemul poate da instrucțiuni echipajelor.

De exemplu:

• un avion urcă;
• celălalt coboară.

Totul în câteva secunde.

Acest sistem a îmbunătățit considerabil siguranța aeriană.

GPWS și EGPWS

Aceste sisteme supraveghează proximitatea solului.

Ele pot avertiza piloții de un risc de coliziune cu relieful.

Celebrele alerte:

“TERRAIN, TERRAIN!”

sau

“PULL UP!”

provin de la aceste sisteme.

Ele au permis evitarea numeroaselor accidente.

Vremea mai este încă periculoasă pentru avioane?

Mulți pasageri se tem de vreme.

Furtunile.

Turbulențele.

Vântul.

Totuși, aviația modernă este deosebit de bine echipată pentru a le face față.

Turbulențele

Ele impresionează adesea pasagerii.

Dar sunt rar periculoase pentru avionul în sine.

Aparatele sunt concepute să suporte constrângeri mult superioare turbulențelor pe care le întâlnim de obicei.

Principalul risc privește mai ales persoanele care nu poartă centura.

Furtunile

Piloții evită de obicei celulele furtunoase importante.

Ei dispun de:

• radare meteo;
• informații de la controlul aerian;
• prognoze meteorologice.

Obiectivul este simplu:

să nu intre în zonele cele mai periculoase.

Degivrarea

Avioanele moderne dispun, de asemenea, de sisteme anti-degivrare foarte performante.

Și aici, totul este gândit pentru ca echipajul să poată face față condițiilor dificile.

De ce fiecare accident face zborurile viitoare și mai sigure?

Acesta este probabil unul dintre cele mai remarcabile aspecte ale aviației.

Fiecare accident este analizat cu o precizie extraordinară.

Obiectivul nu este de a găsi un vinovat.

Obiectivul este de a înțelege.

Anchetele de siguranță

Organisme precum:

• BEA în Franța;
• NTSB în Statele Unite;

conduc anchete extrem de detaliate.

Ele analizează:

• datele de zbor;
• înregistrările din cabină;
• vremea;
• procedurile;
• factorii umani.

O îmbunătățire permanentă

Foarte des, o anchetă duce la:

• o nouă procedură;
• o modificare tehnică;
• o îmbunătățire a pregătirii;
• o schimbare de reglementare.

Tocmai acest lucru explică de ce aviația devine mereu mai sigură.

Ea învață continuu din experiențele sale.

Și acesta este probabil unul dintre cele mai importante motive pentru care avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată astăzi.

În ultima parte, vom vedea de ce este încă posibil să îmbunătățim siguranța aeriană, ce ne rezervă viitorul aviației și de ce, în ciuda tuturor progreselor realizate, riscul zero nu va exista niciodată total.

Provocările siguranței aeriene de mâine

Când ne uităm la statisticile actuale, ne-am putea întreba aproape:

Mai putem face avionul și mai sigur decât este deja?

Răspunsul este da.

Și aceasta este, de altfel, una dintre particularitățile industriei aeronautice.

Ea nu consideră niciodată că munca este terminată.

Chiar și cu un nivel de siguranță excepțional, inginerii, piloții, companiile aeriene și autoritățile continuă să caute modalități de a îmbunătăți și mai mult lucrurile.

Căci în aviație, fiecare mic progres contează.

Avioane mereu mai inteligente

Cabinele de pilotaj moderne au evoluat deja enorm.

Astăzi, anumite sisteme sunt capabile să:

• detecteze anomalii înainte ca acestea să devină problematice;
• propună soluții echipajelor;
• optimizeze anumite decizii.

Și acesta este probabil doar un început.

Inteligența artificială ar putea, în următorii ani, să ajute piloții să identifice anumite situații complexe și mai rapid.

Atenție însă:

obiectivul nu este de a înlocui piloții.

Obiectivul este de a le furniza instrumente suplimentare pentru a îmbunătăți și mai mult siguranța.

Mentenanța predictivă

O altă evoluție fascinantă: mentenanța predictivă.

Avioanele moderne generează o cantitate impresionantă de date.

Fiecare zbor permite colectarea de informații despre:

• motoare;
• sisteme hidraulice;
• sisteme electrice;
• performanțele anumitor componente.

Datorită acestor date, devine uneori posibil să anticipăm anumite defecțiuni înainte chiar ca ele să apară.

Imaginați-vă o mașină capabilă să vă spună:

„Această piesă riscă să se defecteze în trei săptămâni.”

Acesta este exact principiul.

Iar această abordare permite deja îmbunătățirea și mai mult a siguranței și fiabilității avioanelor.

Securitatea cibernetică

Aviația modernă este din ce în ce mai conectată.

Avioanele comunică mai mult cu solul, sistemele devin mereu mai digitale și schimburile de date sunt din ce în ce mai numeroase.

Acest lucru deschide noi posibilități… dar și noi provocări.

Securitatea cibernetică a devenit un subiect extrem de important.

Constructorii și autoritățile lucrează constant pentru a proteja sistemele aeronautice împotriva oricărei amenințări informatice.

Noile avioane și noii combustibili

Aviația evoluează, de asemenea, către aparate mai economice și mai respectuoase cu mediul.

Viitoarele avioane vor utiliza poate:

• noi combustibili;
• hidrogen;
• sisteme hibride;
• arhitecturi mereu mai automatizate.

Dar un lucru nu se va schimba niciodată:

fiecare inovație va trebui mai întâi să demonstreze că este sigură.

În aviație, siguranța rămâne întotdeauna prioritatea absolută.

Așadar, de ce avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată?

După tot ce am văzut, răspunsul devine în final destul de simplu.

Avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată pentru că aviația este construită în jurul mai multor straturi de siguranță care se completează.

Înainte chiar ca un avion să decoleze, există deja nenumărate bariere:

• norme de certificare extrem de stricte;
• sisteme dublate sau triplate;
• motoare foarte fiabile;
• o mentenanță riguroasă;
• piloți antrenați permanent;
• controlori de trafic aerian;
• proceduri precise;
• tehnologii de supraveghere și alertă.

Și dacă o primă barieră eșuează…

O a doua preia ștafeta.

Apoi o a treia.

Apoi o a patra.

Această filozofie explică de ce accidentele au devenit atât de rare.

Putem avea încă teamă de a lua avionul?

Teama de avion este perfect normală.

La urma urmei, a zbura nu este ceva natural pentru ființa umană.

Să fii așezat într-un aparat de câteva sute de tone la peste 10 kilometri altitudine poate părea impresionant.

Dar este important să distingem:

ceea ce simțim și ceea ce spun faptele.

Iar faptele sunt extrem de liniștitoare.

În fiecare zi:

• zeci de mii de avioane decolează;
• milioane de pasageri călătoresc;
• marea majoritate a zborurilor se desfășoară fără cel mai mic incident.

Turbulențele sunt de obicei fără pericol.

Defecțiunile sunt prevăzute.

Piloții sunt antrenați.

Avioanele sunt concepute să facă față unor situații pe care majoritatea pasagerilor nici nu și le imaginează.

Desigur, riscul zero nu există.

Niciun mijloc de transport nu îl poate garanta.

Dar aviația comercială se apropie probabil mai mult de el decât oricare altul.

📖 Articole care v-ar putea interesa

Aviația este plină de întrebări fascinante. Dacă v-a plăcut acest articol, iată alte subiecte care ar trebui să vă trezească curiozitatea și să vă permită să învățați și mai multe despre lumea transportului aerian.

✈️ Cum să supraviețuiești unui zbor de 12 ore fără să suferi?
Descoperiți sfaturile noastre pentru a suporta mai bine zborurile lungi, a evita oboseala, a rămâne hidratat și a ajunge la destinație în cele mai bune condiții.

🌍 De ce zboară avioanele atât de sus?
De ce avioanele de linie evoluează la peste 10 kilometri altitudine? Consum de combustibil, vreme, performanțe… descoperiți motivele care se ascund în spatele acestei alegeri.

☁️ De ce lasă avioanele urme albe pe cer?
Aceste lungi dâre albe intrigă numeroși pasageri. Descoperiți cum se formează și de ce anumite avioane produc, în timp ce altele nu lasă niciuna.

Cu cât descoperim mai mult funcționarea aviației, cu atât realizăm în ce măsură fiecare detaliu este gândit cu precizie… și acesta este și ceea ce face această lume atât de pasionantă.

🛩️ Produse recomandate pentru pasionații de aviație

Dacă siguranța aeriană și funcționarea avioanelor vă pasionează, de ce să nu prelungiți experiența cu câteva piese inspirate din lumea aeronauticii? Iată o selecție perfectă pentru toți iubitorii de avioane și de aviație.

🛫 Machetă Avion de Linie
Regăsiți cele mai celebre avioane de linie în versiune miniaturală și adăugați o notă de aviație biroului, livingului sau colecției dumneavoastră.

✈️ Machetă Avion de Vânătoare
De la aparate mitice la avioane de luptă moderne, descoperiți machete detaliate care vor încânta toți pasionații de aeronautică militară.

🖼️ Postere Avioane
Aduceți spiritul aviației la dumneavoastră acasă cu posterele noastre cu avioane, ideale pentru decorarea unui birou, a unui dormitor sau a unui colț dedicat pasiunii dumneavoastră.

Concluzie

Când privim un avion decolând, vedem pur și simplu un aparat luându-și zborul.

Dar în spatele acestui moment se ascund mii de ore de muncă.

Ingineri.

Mecanici.

Controlori.

Piloți.

Anchetatori.

Decenii de experiență acumulată.

Și mai ales, o obsesie permanentă:

să facem următorul zbor și mai sigur decât precedentul.

Tocmai această cultură a siguranței explică de ce avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată.

Iar data viitoare când veți privi un avion traversând cerul, vă veți spune poate un lucru:

dacă milioane de oameni pot călători în fiecare zi cu un asemenea nivel de siguranță, este pentru că aviația este probabil una dintre cele mai riguroase și mai exigente industrii create vreodată de ființa umană.

🎬 În video: poate un avion să zboare cu adevărat fără cele două motoare?

Să-ți pierzi ambele motoare în zbor pare a fi cel mai rău scenariu imaginabil. Totuși, avioanele de linie sunt capabile să planeze pe parcursul a zeci de kilometri, iar piloții sunt special antrenați să gestioneze acest tip de situație, oricât de rară ar fi.

Descoperiți în acest video cum un avion poate continua să zboare… chiar și fără cea mai mică tracțiune a motoarelor.

Această capacitate de a face față situațiilor celor mai extreme ilustrează perfect filozofia aviației moderne: întotdeauna să previi improbabilul pentru a face transportul aerian mereu mai sigur.

FAQ: Totul despre siguranța avioanelor

De ce este avionul considerat cel mai sigur mijloc de transport?

Deoarece se bazează pe un număr impresionant de bariere de siguranță: avioane foarte fiabile, piloți antrenați, proceduri stricte și tehnologii de supraveghere avansate.

Care este probabilitatea de a muri într-un accident aviatic?

Este extrem de scăzută.

Statistic, riscul este mult mai mic decât cel asociat multor altor mijloace de transport cotidiene.

Poate un avion să zboare cu un motor defect?

Da.

Avioanele de linie sunt concepute și certificate pentru a putea continua să zboare în deplină siguranță cu un singur motor.

Pot turbulențele să doboare un avion?

Nu.

Turbulențele sunt impresionante, dar avioanele moderne sunt concepute să suporte constrângeri mult mai importante.

Poate un avion să zboare fără niciun motor?

Pentru o anumită perioadă, da.

Un avion de linie poate plana pe parcursul a zeci de kilometri, ceea ce lasă echipajelor timp să caute o soluție.

Piloții se antrenează pentru situații de urgență?

Da, regulat.

Simulatoarele reproduc tot felul de situații:

• pene de motor;
• incendii;
• vreme dificilă;
• pierderi de sisteme.

De ce avioanele au atât de multe sisteme de rezervă?

Deoarece aviația pleacă de la principiul că o defecțiune este întotdeauna posibilă.

Sistemele sunt deci adesea dublate, sau chiar triplate, pentru a menține siguranța zborului.

Accidentele aviatice devin din ce în ce mai rare?

Da.

Datorită progreselor tehnologice, anchetelor de siguranță și îmbunătățirii continue a procedurilor, siguranța aeriană nu încetează să progreseze.

Pot avioanele să aterizeze singure?

Anumite avioane sunt capabile să realizeze o aterizare automată în anumite condiții.

Totuși, piloții rămân întotdeauna responsabili de zbor.

Mai putem îmbunătăți siguranța aeriană?

Absolut.

Aviația continuă să inoveze cu:

• inteligența artificială;
• mentenanța predictivă;
• noi sisteme de asistență;
• tehnologii de supraveghere mereu mai performante.

Produse similare

Categorii

NoutățiMachetă avion: machete de avioane de linie și avioane de vânătoareMachetă avion de linieInterior/CasăDecorațiuni AvionBreloc avion