Biletul este aproape rezervat. Destinația este aleasă, datele sunt confirmate, iar prețul, după ce a crescut misterios cu câțiva euro în momentul plății, rămâne încă acceptabil.
O ultimă etapă apare pe ecran: alegerea locului.
În fața ta, o hartă a cabinei plină cu mici dreptunghiuri. Unele sunt gratuite, altele costă 15, 30 sau chiar 80 de euro. O parte sunt deja ocupate. Site-ul îți propune un loc lângă aripi, altul chiar în spate și câteva locuri „cu mai mult spațiu pentru picioare”.
Eziți.
Să alegi fereastra pentru a admira priveliștea și a te putea sprijini de perete pentru a dormi? Culoarul pentru a te ridica fără a trezi doi necunoscuți? Partea din față a avionului pentru a ieși mai repede? Sau acea celebră ieșire de urgență care promite mai mult spațiu, dar al cărei preț te face aproape să uiți că zbori la clasa economică?
Pe un zbor de o oră, o decizie proastă rămâne suportabilă. Pe un zbor lung de douăsprezece ore, alegerea locului poate schimba complet experiența. Un loc perfect acceptabil la decolare poate părea minuscul după patru ore, zgomotos după șase și de-a dreptul insuportabil când pasagerul din față își înclină spătarul exact când încerci să mănânci.
Așadar, care este cu adevărat cel mai bun loc într-un avion?
Cel mai sincer răspuns este că nu există un loc perfect pentru toată lumea. Cel mai bun loc depinde de înălțimea ta, de durata zborului, de dorința de a dormi, de toleranța la zgomot, de nevoia de a te ridica și chiar de timpul disponibil pentru a prinde zborul de conexiune.
Scopul acestui ghid nu este deci să desemneze un număr de loc magic, ci să te ajute să-l găsești pe cel care corespunde cu adevărat modului tău de a călători.
Care este cel mai bun loc într-un avion?
Pentru a simți mai puțin mișcările aparatului, este de obicei mai bine să alegi un loc lângă aripi. Pentru a dormi, fereastra rămâne adesea cea mai plăcută. Culoarul este de preferat dacă dorești să te ridici ușor, în timp ce primele rânduri permit de obicei să ieși mai rapid după aterizare. Ieșirile de urgență oferă mai mult spațiu pentru picioare, dar implică și mai multe constrângeri.
Iată alegerea cea mai potrivită în funcție de prioritatea ta:
- Prioritatea ta | Loc de privilegiat
- Dormit | Fereastră, departe de toalete și bucătării
- Întinderea picioarelor | Ieșire de urgență sau loc cu spațiu suplimentar
- Simțirea mai puțină a turbulențelor | Zonă situată lângă aripi
- Ieșire rapidă | Fața cabinei, partea culoarului
- Ridicarea frecventă | Culoar
- Bucurarea de priveliște | Fereastră, ideal fără aripă în față
- Călătoria cu un copil | Locuri grupate, copilul la fereastră
- Lucrul | Zonă liniștită cu suficient spațiu
- Prinderea unei conexiuni scurte | Fața avionului
- Evitarea zgomotului | Departe de toalete, bucătării și motoare
- Călătoria în cuplu | Rând de două locuri când există
Acest tabel oferă o primă direcție, dar fiecare opțiune ascunde câteva capcane. O ieșire de urgență poate oferi mult spațiu pentru picioare, având în același timp cotiere fixe. Un prim rând poate părea spațios pe plan, dar să fie blocat de un perete despărțitor. Cât despre locul de la fereastră, se întâmplă uneori să nu aibă aproape deloc fereastră.
Trebuie deci să privești cabina puțin mai atent.
Cel mai bun loc depinde mai întâi de călătoria ta
Să ne imaginăm doi pasageri așezați exact în același loc.
Primul efectuează un zbor de o oră între Paris și Nisa. Călătorește ușor, nu are nevoie să se ridice și petrece o mare parte din drum privind peisajul. Pentru el, locul este foarte corect.
Al doilea folosește același loc pentru un zbor de noapte de douăsprezece ore. Are 1,90 metri, dorește să doarmă, se ridică regulat și descoperă că locul său nu se înclină pentru că se află chiar în fața unei ieșiri de urgență. Pentru el, același loc devine o alegere proastă.
Aceasta este toată dificultatea întrebării. Un loc nu este bun sau rău în mod absolut. Este adaptat sau nu unei situații.
Chiar înainte de a privi planul avionului, pune-ți câteva întrebări simple:
Dorești să dormi? Ai nevoie să te ridici des? Ești sensibil la turbulențe? Călătorești cu copii mici? Ai o conexiune scurtă? Ești gata să plătești pentru câțiva centimetri în plus?
Odată ce prioritatea ta principală este identificată, o mare parte din cabină poate fi deja eliminată.
Trebuie, de asemenea, să fii precaut cu sfaturile prea precise găsite pe Internet. Să citești că „locul 12A este cel mai bun într-un Airbus A320” nu înseamnă mare lucru fără a cunoaște compania și versiunea exactă a aparatului.
Două Airbus A320 pot avea un număr de rânduri diferit, scaune diferite și o organizare total diferită a toaletelor sau a ieșirilor. Modelul avionului constituie un punct de plecare, nu un răspuns definitiv.
Fereastră, culoar sau mijloc: prima mare alegere
Este probabil cea mai veche dezbatere din clasa economică. Pe de o parte, apărătorii ferestrei, gata să rămână așezați timp de șase ore pentru a nu renunța niciodată la priveliștea lor. Pe de altă parte, partizanii culoarului, care preferă să sacrifice peisajul pentru a se putea ridica oricând doresc.
Și la mijloc, literalmente, se află locul pe care nimeni nu și-l dorește.
Fereastra pentru a dormi și a te bucura de călătorie
Există ceva special la un loc lângă fereastră. Chiar și după câteva zeci de zboruri, să observi pista cum se îndepărtează, să traversezi un strat de nori sau să zărești un oraș luminat în timpul apropierii păstrează o parte din magie.
Dar fereastra nu este interesantă doar pentru priveliște. Oferă o formă de intimitate. Nimeni nu trece pe lângă tine și niciun vecin nu-ți cere să te ridici. Pe un zbor de noapte, peretele permite, de asemenea, să sprijini o pernă și să găsești o poziție relativ stabilă pentru a dormi.
De asemenea, controlezi oblonul, cel puțin în teorie. Rămâne posibil ca instrucțiunile echipajului să impună lăsarea acestuia deschis sau închis în timpul anumitor faze ale zborului.
Principalul defect apare atunci când ai nevoie să ieși. Dacă ești instalat într-un rând de trei locuri, trebuie să deranjezi două persoane. La începutul zborului, acest lucru nu pune de obicei nicio problemă. La trei dimineața, când vecinii tăi dorm profund sub pătură, decizia devine mai delicată.
Curbura fuselajului poate reduce, de asemenea, ușor spațiul disponibil pentru umăr sau piciorul situat lângă perete. Și nu toate locurile „la fereastră” sunt egale. Unele rânduri sunt prost aliniate cu ferestrele. Te poți trezi atunci cu o fereastră în spatele capului sau cu o porțiune de perete orb în locul priveliștii sperate.
Fereastra rămâne deci o alegere excelentă dacă dorești să dormi, să contempli peisajul și să limitezi întreruperile. Este mai puțin adaptată dacă îți place să te ridici regulat.
Culoarul pentru a regăsi puțină libertate
Locul de la culoar nu posedă farmecul ferestrei, dar oferă ceva prețios într-un avion: posibilitatea de a te mișca fără a cere permisiunea.
Te poți ridica, accesa toaletele, recupera un obiect din compartimentul superior sau pur și simplu să rămâi în picioare câteva minute fără a-ți trezi vecinii. Pe un zbor lung, această libertate devine rapid apreciabilă.
Călătorii de talie mare adoră, de asemenea, să poată orienta ocazional un picior spre culoar. Trebuie, evident, să-l retragi imediat ce un pasager sau un cărucior se apropie. Un picior abandonat pe culoar poate transforma o distribuire de băuturi într-un incident diplomatic.
Locul de la culoar prezintă, într-adevăr, câteva inconveniente. Pasagerii te ating, cărucioarele îți pot lovi cotul, iar vecinii tăi trebuie să te facă să te ridici de fiecare dată când doresc să iasă. Dacă încerci să dormi, riști să fii trezit de mai multe ori.
Trebuie, de asemenea, să rămâi vigilent când compartimentele de bagaje sunt deschise. O sticlă sau o valiză mică prost depozitată cade rar spre partea ferestrei.
În ciuda acestui fapt, culoarul reprezintă adesea cel mai bun compromis pe un zbor lung. Se potrivește persoanelor care se mișcă mult, beau regulat, se tem de senzația de claustrofobie sau doresc să iasă rapid după aterizare.
Locul de la mijloc este întotdeauna cel mai rău?
Să fim sinceri: într-un rând de trei, mijlocul este rar ales cu entuziasm.
Nu dispui nici de priveliște, nici de peretele ferestrei. Nu poți accesa direct culoarul. Te trezești între doi necunoscuți și trebuie să negociezi silențios utilizarea cotierelor.
O regulă nescrisă ar vrea, de altfel, ca cele două cotiere să revină pasagerului de la mijloc. Cel de la fereastră are priveliștea, cel de la culoar are libertatea de mișcare: pare corect să-i lăsăm celui de-al treilea călător această mică compensație.
Locul central poate totuși să se potrivească pe un zbor foarte scurt sau când călătorești cu apropiați. Un părinte se poate instala între doi copii. Un cuplu poate, de asemenea, să rezerve două locuri unul lângă altul fără a se preocupa de parte.
Unii călători încearcă o altă strategie: rezervarea ferestrei și a culoarului sperând că nimeni nu va alege mijlocul. Pe un zbor puțin ocupat, acest lucru poate funcționa. Pe un aparat complet, cineva va ocupa locul și va accepta probabil cu plăcere să facă schimb pentru fereastră sau culoar. Nu trebuie doar să pleci de la premisa că acest loc va rămâne gol.
Trebuie să te așezi în față, lângă aripi sau în spate?
După ce ai ales între fereastră și culoar, rămâne de determinat cea mai bună zonă a cabinei.
Fața, mijlocul și spatele posedă fiecare propria ambianță. Pe plan, doar câteva rânduri le separă. În timpul călătoriei, diferențele pot fi mult mai perceptibile.
Fața avionului pentru a câștiga timp
Primele rânduri ale clasei economice sunt foarte căutate. Principalul lor avantaj apare după aterizare: când ușa din față se deschide, pasagerii plasați în față ies primii.
Pe un zbor normal, să câștigi câteva minute nu are nimic extraordinar. Cu o conexiune scurtă, un control al pașapoartelor de trecut sau un ultim tren de prins, aceste minute pot deveni prețioase.
Partea din față este, de asemenea, adesea mai liniștită, în special în avioanele ale căror motoare se află sub aripi. Poate da o impresie mai puțin agitată, iar serviciul începe uneori mai devreme. Acest lucru depinde totuși de tipul aparatului și de organizarea echipajului.
Aceste locuri sunt din ce în ce mai des vândute ca o opțiune particulară. Nu plătești neapărat pentru mai mult spațiu, ci pur și simplu pentru a fi printre primii care ies. Air France propune, de exemplu, locuri în zona din față ca o categorie distinctă în anumite cabine.
Atenție însă la chiar primul rând. Poate fi situat în spatele unui perete despărțitor, lângă o bucătărie, toalete sau un amplasament destinat leagănelor. A fi în față nu înseamnă deci automat să te bucuri de o liniște absolută.
În sfârșit, anumite aeroporturi fac pasagerii să debarce prin mai multe uși sau îi conduc la terminal cu autobuzul. În acest caz, beneficiul unui loc în față poate dispărea în câteva secunde.
Lângă aripi pentru a simți mai puțin mișcările
Pentru un pasager sensibil la turbulențe sau la răul de mișcare, zona situată lângă aripi constituie de obicei cea mai bună alegere.
Un avion în zbor poate fi comparat, foarte grosier, cu un balansoar care se mișcă în jurul unei zone centrale. Cu cât te îndepărtezi de acest punct, cu atât anumite mișcări pot părea mai ample. În spate, fiecare oscilație este uneori mai mult resimțită. Lângă aripi și centrul de greutate, senzația este adesea mai moderată.
Acest lucru nu înseamnă că turbulențele dispar. Când o masă de aer face avionul să se miște, toată cabina se mișcă. Diferența privește mai ales amplitudinea resimțită în timpul anumitor mișcări.
Această zonă reprezintă deci un bun compromis pentru persoanele anxioase. Evită extremitatea din spate fără a impune prețul uneori ridicat al primelor rânduri.
Principalul său defect privește priveliștea. Din anumite ferestre, aripa ocupă o mare parte din peisaj. Pentru un pasionat de aviație, să observe flapsurile ieșind în timpul apropierii poate fi fascinant. Pentru un călător care spera să fotografieze insulele grecești sau zgârie-norii din New York, spectacolul va fi puțin mai puțin degajat.
Nivelul sonor depinde, de asemenea, de poziția motoarelor. Pe majoritatea avioanelor de linie moderne, acestea se află sub aripi, ceea ce poate face această zonă mai zgomotoasă decât fața.
Spatele: zona pe care toată lumea o evită… uneori pe nedrept
Când selecția locurilor începe, fața se umple de obicei prima. Ultimele rânduri rămân disponibile mai mult timp, și nu este total o coincidență.
Spatele este adesea mai zgomotos. Bucătăriile și toaletele sunt frecvent instalate acolo. Pasagerii așteaptă pe culoar, ușile se deschid și se închid, apa de la toaletă se trage, iar conversațiile echipajului pot continua în timpul pregătirii serviciului.
Mișcările avionului pot fi, de asemenea, mai mult resimțite acolo. După aterizare, trebuie de obicei să aștepți ca o mare parte din cabină să se golească înainte de a ieși.
Totuși, această zonă rezervă uneori surprize plăcute. Pe anumite avioane mari, fuselajul se îngustează spre spate și rândurile trec de la trei la două locuri lângă ferestre. Pentru un cuplu, aceste locuri pot fi excelente: niciun loc central și un singur vecin de deranjat.
Când zborul nu este complet, rândurile din fund au, de asemenea, mai multe șanse să păstreze un loc liber. Nu este niciodată garantat, dar puțin spațiu suplimentar poate compensa larg debarcarea târzie.
În sfârșit, anumite aeroporturi utilizează o ușă din spate. Pasagerii din fund se trezesc atunci brusc printre primii afară, sub privirea ușor contrariată a celor care plătiseră pentru zona din față.
Ieșirile de urgență sunt cu adevărat cele mai bune locuri?
Pe planul cabinei, locurile plasate lângă o ieșire de urgență atrag imediat atenția. Un spațiu mare apare în fața lor, aproape indecent comparat cu rândurile vecine.
Pentru o persoană de talie mare, să poți întinde picioarele schimbă evident călătoria. Genunchii nu mai ating spătarul precedent și devine posibil să-ți modifici poziția fără a efectua o ședință de contorsionism.
Dar acest loc confortabil vine la pachet cu o responsabilitate. În caz de evacuare, pasagerul instalat lângă ieșire poate fi adus în situația de a înțelege instrucțiunile, de a deschide ușa și de a ajuta ceilalți călători.
Nu toată lumea se poate așeza deci acolo. Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației reamintește că pasagerii care ocupă aceste locuri trebuie să fie apți să asiste echipajul. Copiii, persoanele care au nevoie de o asistență particulară sau anumiți călători nu pot fi instalați acolo.
Bagajele trebuie de obicei depozitate în compartimentul superior în timpul decolării și aterizării. Nu este posibil să-ți păstrezi geanta sub picioare, deoarece ar putea stânjeni accesul la ieșire.
Cotierele pot fi, de asemenea, fixe, deoarece conțin uneori măsuța. Spațiul pentru șolduri se găsește atunci ușor redus. Conform configurației, spătarul poate fi mai puțin înclinabil, iar proximitatea ușii poate da o senzație de răcoare.
Trebuie, în sfârșit, să distingem adevăratul rând de ieșire de cel situat chiar în față. Acesta din urmă constituie una dintre capcanele clasice: posedă adesea un spațiu standard, dar spătarul său nu se poate înclina pentru a nu bloca evacuarea rândului următor.
O ieșire de urgență rămâne deci o alegere excelentă pentru picioare, dar nu neapărat pentru lățime, depozitare sau somn.
Primul rând este întotdeauna mai confortabil?
Pe un plan de cabină, primul rând pare adesea imens. Niciun loc nu apare în fața sa, ceea ce lasă să se imagineze un spațiu aproape comparabil cu cel al clasei business.
Realitatea depinde de peretele despărțitor.
În anumite configurații, există efectiv mult loc în fața picioarelor. În altele, un perete vertical împiedică întinderea lor. Dispui atunci de mai mult spațiu în fața genunchilor, dar nu neapărat de o poziție mai naturală pentru picioare.
Deoarece nu există niciun loc în față, geanta trebuie de obicei depozitată în compartimentul superior în timpul fazelor de decolare și aterizare. Cotierele conțin adesea măsuța, ceea ce le face fixe și reduce ușor lățimea șezutului.
Aceste rânduri găzduiesc, de asemenea, uneori leagănele destinate bebelușilor. Pentru o familie, este un avantaj evident. Pentru un călător care a plătit un supliment în speranța de a dormi zece ore fără întrerupere, seara poate lua o direcție diferită.
Nu trebuie să tragem concluzia că un prim rând este rău. Poate fi excelent, dar trebuie examinat cu mai multă atenție decât un loc clasic.
Ce locuri să eviți într-un avion?
Anumite amplasamente cumulează suficiente defecte pentru a merita o verificare particulară.
Ultimul rând este cel mai evident. Spătarul său poate fi blocat de peretele din spate, în timp ce toaletele și bucătăria atrag un flux continuu. Pe un zbor de noapte, zgomotul ușilor, al tragerii apei și al conversațiilor poate deveni obositor.
Rândul situat chiar în fața unei ieșiri de urgență trebuie, de asemenea, supravegheat. Spătarul său este adesea fix sau foarte puțin înclinabil.
Locurile apropiate de toalete par practice, dar coada de așteptare se termină uneori în fața locului tău. Pasagerii se sprijină pe spătare, discută între ei și deschid regulat ușa. Lumina poate, de asemenea, să deranjeze în timpul unui zbor de noapte.
Locurile instalate lângă o bucătărie suferă de zgomotele de pregătire, cărucioare și iluminare. Echipajul trebuie să lucreze în timp ce pasagerii dorm: mai bine să nu alegi această zonă dacă liniștea este prioritatea ta.
Există, de asemenea, locuri la fereastră fără fereastră corect aliniată. Nimic nu este mai frustrant decât să plătești pentru priveliște înainte de a descoperi un perete la câțiva centimetri de fața ta.
În sfârșit, verifică prezența eventuală a unei cutii sub locul precedent. Anumite sisteme de divertisment ocupă o parte din spațiul destinat picioarelor. Un loc aparent standard devine atunci mai puțin practic pentru a depozita o geantă sau a întinde picioarele.
Ce loc să alegi pentru un zbor scurt?
Pe un traseu de o oră sau două, nu este întotdeauna necesar să transformi selecția locului într-un studiu științific.
Dacă dorești să te bucuri de priveliște, ia fereastra. Dacă o conexiune te așteaptă, alege culoarul în față. Dacă niciun loc nu te costă deosebit de scump și nu ai nicio preferință, păstrează-ți banii.
Să plătești 40 de euro pentru o ieșire de urgență pe un zbor de 55 de minute nu este neapărat rațional, decât dacă talia ta face locul standard cu adevărat inconfortabil. O parte din călătorie va fi consacrată decolării, serviciului și coborârii. Timpul petrecut în croazieră va fi foarte scurt.
Pentru un zbor rapid, cel mai bun loc este adesea cel care nu face să crească inutil prețul biletului.
Ce loc să alegi pentru un zbor lung?
Când zborul depășește opt sau zece ore, logica se schimbă complet.
Câțiva centimetri suplimentari pot îmbunătăți confortul pe parcursul unei întregi zile sau al unei întregi nopți. Accesul la culoar devine mai important, la fel ca înclinarea, zgomotul și proximitatea toaletelor.
Dacă ai obiceiul să te ridici, culoarul reprezintă de obicei cea mai bună alegere. Permite să te miști fără a aștepta ca vecinii să se trezească. Pentru o persoană capabilă să doarmă mai multe ore fără a se ridica, fereastra oferă mai multă liniște.
Evită pe cât posibil locurile apropiate de bucătării, toalete și zonele de trecere. Pe un zbor de zi, această animație rămâne suportabilă. La trei dimineața, când cabina este cufundată în întuneric, fiecare ușă și fiecare conversație par mult mai zgomotoase.
Un rând de două locuri constituie o alegere excelentă pentru un cuplu. O ieșire de urgență poate fi interesantă pentru o persoană foarte înaltă, cu condiția să accepți cotierele fixe și absența depozitării la sol.
Pentru a pregăti restul călătoriei, poți, de asemenea, să consulți ghidul nostru: Cum să supraviețuiești unui zbor de 12 ore fără să suferi?
Ce loc să alegi pentru a dormi?
Fereastra rămâne marea favorită. Te poți sprijini de perete și nimeni nu te trezește pentru a ieși. Trebuie totuși să previi o pernă suficient de groasă: distanța dintre scaun și perete nu este întotdeauna ideală.
Îndepărtează-te de toalete, bucătării și pereții despărțitori care găzduiesc leagănele. Verifică, de asemenea, că spătarul tău se poate înclina normal.
Alegerea rândului contează aproape la fel de mult ca cea a părții. Un excelent loc la fereastră plasat chiar în fața toaletelor rămâne un loc prost pentru a dormi.
Dacă ești la culoar, păstrează-ți picioarele și brațele suficient de aproape de scaun. Cărucioarele de serviciu tind să sosească în momentul precis în care tocmai ai reușit să adormi.
Ce loc să alegi când ești înalt?
Pentru un pasager de talie mare, spațiul pentru picioare devine criteriul principal. Când genunchii ating spătarul înainte chiar de decolare, frumusețea peisajului sau proximitatea ieșirii contează mult mai puțin.
Ieșirile de urgență și locurile vândute cu mai mult spațiu pentru picioare sunt opțiunile cele mai evidente. Culoarul permite, de asemenea, să modifici mai ușor poziția picioarelor, chiar dacă trebuie mereu să eliberezi trecerea.
Primul rând poate fi interesant, dar verifică forma peretelui despărțitor. Un spațiu mare în fața genunchilor nu servește la mare lucru dacă picioarele sunt blocate de un perete.
Ferește-te, de asemenea, de cotierele fixe. Un loc oferind mult loc în lungime poate pierde câțiva centimetri în lățime.
Pe un zbor scurt, un loc standard la culoar poate fi suficient. Pe douăsprezece ore, să plătești pentru mai mult spațiu devine uneori mai puțin un lux decât o investiție în starea genunchilor tăi la sosire.
Ce loc să alegi când călătorești cu copii?
Călătoria în familie schimbă complet prioritățile. Întrebarea nu mai este doar să găsești locul cel mai confortabil, ci să rămâneți împreună, să accesați ușor lucrurile și să evitați blocarea culoarului.
Când copilul utilizează un dispozitiv de retenție omologat, locul la fereastră este de obicei privilegiat pentru a nu stânjeni evacuarea celorlalți pasageri. EASA precizează, de asemenea, că acest dispozitiv nu trebuie să fie instalat într-un rând care duce la o ieșire, nici chiar în fața sau în spatele acesteia.
Cu un bebeluș, un prim rând echipat cu un leagăn poate fi foarte practic. Aceste amplasamente sunt puțin numeroase și trebuie adesea cerute companiei. Atribuirea lor nu este întotdeauna garantată.
Un loc apropiat de toalete poate simplifica schimbatul scutecelor, dar evită rândul imediat vecin dacă dorești un minim de liniște. Să fii la trei sau patru rânduri constituie adesea un compromis mai bun.
Mai ales, rezervă locurile grupate suficient de devreme. Să contezi pe bunătatea celorlalți pasageri în momentul îmbarcării funcționează uneori, dar nimeni nu are chef să-și înceapă vacanța printr-o negociere generală pe culoar.
Ce loc să alegi pentru o conexiune scurtă?
Dacă dispui de puțin timp între două zboruri, plasează-te cât mai departe posibil spre față și, de preferință, la culoar.
După stingerea semnalului luminos, vei putea recupera rapid bagajul și să ajungi la ieșire fără a aștepta ca tot rândul să se ridice.
Trebuie totuși să rămâi realist. Să câștigi cinci sau zece minute la debarcare nu va salva întotdeauna o conexiune extrem de scurtă, mai ales dacă trebuie să schimbi terminalul, să iei un autobuz sau să treci un control.
Nu te grăbi nici pe culoar imediat ce roțile ating pista. Atâta timp cât avionul nu este imobilizat și semnalul rămâne aprins, trebuie să rămâi așezat. Să te ridici în timpul rulării nu va face ușa să se deschidă mai repede.
Ce loc să alegi dacă ți-e frică de avion?
Pentru o persoană anxioasă, cel mai bun loc este adesea situat lângă aripi. Mișcările par acolo de obicei mai puțin ample decât în fundul aparatului.
Culoarul poate reduce senzația de claustrofobie și evita privitul în gol dacă înălțimea te îngrijorează. Invers, unii călători preferă fereastra pentru că observarea orizontului îi ajută să înțeleagă mișcările avionului.
Evită ultimele rânduri dacă turbulențele te stresează. Îndepărtează-te, de asemenea, de bucătării dacă zgomotele mecanice și conversațiile echipajului îți alimentează imaginația.
Toate sunetele auzite într-o cabină nu semnalează o problemă. Flapsurile, trenul de aterizare, pompele hidraulice și schimbările de regim ale motoarelor produc zgomote perfect normale.
Să alegi un loc unde te simți mai puțin închis poate îmbunătăți real experiența, chiar dacă acest lucru nu schimbă evident nimic în siguranța zborului.
Există un loc mai sigur decât celelalte?
Întrebarea revine regulat, adesea însoțită de afirmații conform cărora spatele ar fi sistematic mai sigur sau că ar trebui absolut să te așezi lângă o ieșire.
Realitatea este mult mai puțin simplă.
Fiecare accident posedă o dinamică diferită. Un impact poate privi fața, spatele sau o parte a aparatului. O ieșire poate fi aproape, dar inutilizabilă din cauza unui obstacol, a fumului, a focului sau a apei. Un loc care a oferit un avantaj într-un eveniment precis ar putea fi nefavorabil în altul.
Nu există deci niciun număr de loc care să garanteze o protecție mai bună în toate situațiile.
Proximitatea unei ieșiri poate facilita evacuarea, dar numai dacă această ieșire este accesibilă și utilizabilă. De aceea este recomandat să reperezi ieșirea cea mai apropiată, precum și o soluție alternativă. Să numeri numărul de rânduri poate ajuta la orientare dacă vizibilitatea devine proastă.
Comportamentul pasagerului rămâne, de asemenea, esențial: să-ți păstrezi centura atașată, să asculți instrucțiunile, să-ți lași bagajele și să urmezi instrucțiunile echipajului.
Alegerea locului nu trebuie să devină o sursă de îngrijorare excesivă. Accidentele grave rămân extrem de rare, iar avioanele sunt concepute în jurul multor niveluri de protecție. Pentru a înțelege această organizare, descoperă de ce avioanele nu se prăbușesc aproape niciodată.
Cum să verifici planul exact al avionului tău?
Prima sursă trebuie să fie compania însăși. Site-ul sau aplicația sa prezintă planul corespunzător zborului în momentul rezervării.
Anumite companii publică, de asemenea, diferitele configurații ale flotei lor. Air France propune, de exemplu, mai multe planuri pentru Boeing 777 și Airbus A350.
Pentru a merge mai departe, site-ul AeroLOPA permite consultarea planurilor de cabină deosebit de detaliate. Ferestrele, toaletele, bucătăriile, pereții despărțitori, leagănele și diferite versiuni ale unui aparat sunt reprezentate acolo. Planurile desenate la scară oferă, de asemenea, o idee mai bună despre spațiul disponibil.
Mult timp, SeatGuru a fost referința pentru acest tip de cercetare. Serviciul s-a închis totuși în noiembrie 2025. AeroLOPA se prezintă de acum înainte ca înlocuitorul său și acoperă principalele companii aeriene.
Este util să verifici planul încă o dată cu câteva zile înainte de plecare. Compania poate înlocui aparatul sau utiliza o altă versiune a aceluiași model. Chiar și un loc selectat cu grijă cu câteva luni înainte poate deci să se schimbe.
Nicio rezervare de loc nu este total la adăpost de o modificare operațională. Compania poate, de asemenea, să mute un pasager pentru a grupa o familie, a găzdui o persoană care are nevoie de asistență sau a respecta constrângerile de masă și de siguranță.
Trebuie să plătești pentru a-ți alege locul?
Totul depinde de preț, de durata zborului și de importanța pe care o acorzi amplasamentului tău.
O opțiune la 30 de euro pe un traseu de o oră reprezintă 30 de euro pe oră de confort. Pe un zbor de zece ore, revine la 3 euro pe oră. Prezentat astfel, același supliment nu mai pare atât de excesiv.
Să plătești poate fi pertinent dacă ești înalt, dacă călătorești cu copii, dacă dorești absolut să dormi sau dacă o conexiune scurtă te așteaptă. Pe un zbor lung, să eviți locul de la mijloc sau toaletele poate justifica larg câteva zeci de euro.
În schimb, suplimentul este mai puțin interesant pe un zbor scurt când nu ai nicio preferință particulară. Anumite companii permit încă selectarea gratuită a unui loc standard la deschiderea înregistrării, printre locurile rămase.
Prețul depinde de obicei de traseu, de dată, de loc și de tariful biletului. Poate deci să evolueze considerabil de la un zbor la altul.
Înainte de a plăti, verifică precis ce este vândut. Un loc în zona din față nu oferă întotdeauna mai mult loc. Plătești uneori doar pentru a ieși mai rapid. Un loc „preferat” poate avea exact aceleași dimensiuni ca cel situat cu câteva rânduri mai departe.
Metoda noastră pentru a alege cel mai bun loc
În fața unui plan plin cu zeci de locuri, inutil să analizezi totul la întâmplare. O metodă simplă permite să mergi mult mai repede.
Începe prin a defini prioritatea ta principală. Dorești să dormi, să te miști, să admiri priveliștea, să întinzi picioarele sau să ieși rapid? Va trebui uneori să accepți un compromis.
Verifică apoi tipul exact de avion și, dacă este posibil, configurația sa. Consultă planul furnizat de companie, apoi compară-l cu un instrument detaliat precum AeroLOPA.
Reperează toaletele, bucătăriile, pereții despărțitori și ieșirile de urgență. Privește, de asemenea, alinierea ferestrelor și îngustarea eventuală a fuselajului.
Elimină locurile al căror spătar riscă să nu se încline, în special în fața ieșirilor sau în ultimul rând.
Compară, în sfârșit, suplimentul cerut cu durata zborului. Câțiva centimetri suplimentari pot fi prețioși timp de douăsprezece ore, mult mai puțin timp de patruzeci și cinci de minute.
Și când alegerea ta este făcută, verific-o încă o dată înainte de înregistrare. O schimbare de avion poate modifica în întregime cabina.
📖 Articole care te-ar putea interesa
Dorești să continui să descoperi fenomenele și micile detalii care fac fiecare zbor fascinant? Regăsește, de asemenea:
-
☁️ De ce avioanele lasă urme albe pe cer?
Descoperă cum se formează dârele de condens și de ce unele dispar rapid în timp ce altele rămân vizibile timp de mai multe ore. -
✈️ Cum poate un avion atât de greu să zboare?
Portanță, viteză și formă a aripilor: descoperă cum un aparat cântărind mai multe sute de tone reușește să părăsească solul. -
🪟 De ce trebuie să deschizi obloanele la decolare?
O instrucțiune care pare banală, dar care joacă un rol important pentru siguranța pasagerilor în timpul fazelor celor mai sensibile ale zborului.
Produse recomandate
Îți place universul aviației până în cele mai mici detalii? Descoperă colecțiile noastre gândite pentru călători și pasionații de aeronautică:
-
✈️ Machete Avion de Linie
Regăsește aparatele și companiile aeriene cele mai emblematice printr-o selecție de modele reduse de expus sau de colecționat. -
🔑 Brelocuri Avioane
Ia cu tine o bucată din universul aeronautic peste tot cu tine datorită brelocurilor noastre inspirate de avioane, motoare și echipamente de zbor. -
🛫 Brățări Avioane
Afișează discret pasiunea ta pentru aviație și călătorie cu brățări cu designuri elegante și originale.
Cel mai bun loc este cel ale cărui defecte te deranjează cel mai puțin
Să-ți alegi locul într-un avion revine în final la a-ți alege compromisul.
Fereastra oferă priveliștea și un sprijin pentru a dormi, dar obligă să-ți deranjezi vecinii. Culoarul aduce libertate, dar expune la trecere și la cărucioare. Fața permite să ieși rapid, în timp ce zona aripilor oferă de obicei o senzație mai stabilă. Ieșirile de urgență eliberează picioarele, dar impun constrângeri particulare.
Chiar și locurile cele mai puțin căutate pot să se potrivească în anumite situații. Un ultim rând de două locuri poate fi perfect pentru un cuplu. Un loc de la mijloc rămâne acceptabil pentru un zbor foarte scurt în familie. Un loc apropiat de toalete poate face călătoria mai simplă pentru o persoană care trebuie să se ridice frecvent.
Cel mai bun loc nu este deci neapărat cel mai scump, nici cel pe care toată lumea încearcă să-l rezerve primul. Este cel care corespunde zborului tău, corpului tău și modului tău de a călători.
Data viitoare când planul cabinei va apărea în momentul rezervării, nu vei mai vedea doar o serie de mici dreptunghiuri identice. Vei vedea o noapte de somn potențială, o ieșire mai rapidă, câțiva centimetri prețioși pentru genunchii tăi… sau mai multe ore petrecute chiar lângă ușa toaletelor.
🎬 Cum să-ți alegi locul într-un avion în video?
Fereastră, culoar, față sau spate al cabinei: descoperă în video avantajele și inconvenientele diferitelor locuri înainte de a-ți rezerva următorul zbor.
FAQ – Cele mai bune locuri într-un avion
Care este cel mai bun loc într-un avion?
Nu există un singur cel mai bun loc. Zona aripilor se potrivește pasagerilor sensibili la mișcări, fața permite să ieși mai rapid, fereastra facilitează somnul și culoarul permite să te ridici liber.
Ce loc să alegi pentru a simți mai puțin turbulențele?
Locurile situate lângă aripi și centrul de greutate al aparatului oferă de obicei o senzație mai stabilă. Mișcările pot părea mai ample în spatele avionului.
Este mai bine să alegi fereastra sau culoarul?
Fereastra este de preferat pentru a dormi, a te bucura de priveliște și a nu fi deranjat. Culoarul se potrivește mai bine persoanelor care doresc să se ridice regulat sau să iasă rapid.
Locurile la ieșirile de urgență sunt mai confortabile?
Ele oferă de obicei mai mult loc pentru picioare. În schimb, cotierele lor pot fi fixe, depozitarea la sol este interzisă în timpul anumitor faze și spătarul lor nu este întotdeauna total înclinabil.
Ce loc să alegi pentru un zbor de noapte?
Privilegiază un loc la fereastră, departe de toalete, bucătării și pereții despărțitori destinați leagănelor. Verifică, de asemenea, că spătarul se poate înclina normal.
Ce loc să alegi pentru un zbor lung?
Culoarul se potrivește persoanelor care doresc să se miște regulat. Fereastra este mai adaptată pentru a dormi. O ieșire de urgență sau un loc cu spațiu suplimentar poate fi interesant pentru călătorii de talie mare.
Unde trebuie să te așezi pentru a ieși rapid?
Alege un loc în primele rânduri, ideal la culoar. Acest avantaj poate totuși să dispară dacă debarcarea se efectuează printr-o ușă din spate sau dacă pasagerii sunt conduși la terminal cu autobuzul.
Fundul avionului este un loc prost?
Spatele poate fi mai zgomotos și mișcările mai mult resimțite. Totuși, anumite rânduri de două locuri acolo sunt foarte interesante pentru cupluri, iar o ușă din spate poate fi uneori utilizată pentru debarcare.
Locurile la fereastră au întotdeauna o fereastră?
Nu. Anumite rânduri sunt prost aliniate cu ferestrele sau se află în fața unei părți pline a fuselajului. Este de preferat să consulți un plan detaliat înainte de a plăti pentru acest loc.
Poți schimba locul după decolare?
Trebuie să ceri autorizația echipajului. Anumite locuri sunt cu plată, rezervate unor pasageri particulari sau necesare echilibrării și organizării cabinei.
Care este locul cel mai sigur într-un avion?
Niciun loc nu poate fi prezentat ca fiind cel mai sigur în toate situațiile. Dinamica unui accident, disponibilitatea ieșirilor și respectarea instrucțiunilor contează mai mult decât un număr de rând luat izolat.
Primul rând oferă întotdeauna mai mult loc?
Nu. Un perete despărțitor poate limita extensia picioarelor, iar cotierele sunt adesea fixe. Prezintă totuși avantajul de a nu avea un spătar înclinabil chiar în față.
Trebuie să plătești pentru a-ți alege locul?
Poate fi interesant pe un zbor lung, pentru a călători în familie, a dispune de mai mult spațiu sau a evita locul de la mijloc. Pe un zbor foarte scurt, suplimentul este adesea mai puțin util.
