Meseria de pilot de linie
Pilotul de linie, fie că este comandant de aeronavă sau copilot, pregătește fiecare zbor cu o rigoare extremă. Siguranța fiind o prioritate absolută în transportul de pasageri, fiecare detaliu este verificat minuțios.
Înainte de zbor
Înainte de decolare, pilotul stabilește un plan de zbor ținând cont de condițiile meteo, de traseu și de specificul acestuia. El determină cantitatea de combustibil necesară, verifică instrumentele de navigație împreună cu copilotul și introduce datele în computerul de bord.
În timpul zborului
În zbor, el monitorizează permanent parametrii aparatului, comunică cu controlorii de trafic aerian și gestionează consumul de combustibil. De asemenea, trebuie să fie capabil să reacționeze rapid la situații neprevăzute. Deoarece toate comunicațiile în aviație se fac în limba engleză, stăpânirea acestei limbi este indispensabilă.
O meserie solicitantă
A fi pilot de linie este o profesie prestigioasă, dar care necesită o mare rezistență fizică și psihică. Programul neregulat, zborurile de noapte, decalajul orar (jet lag) și presiunea legată de siguranța pasagerilor sunt provocări constante.
Pentru a-și garanta forma fizică și reactivitatea, pilotul trebuie să treacă regulat prin vizite medicale și teste de aptitudini, în special pentru a se asigura că poate face față situațiilor de urgență.
Înainte de a deveni comandant de bord (CDB), responsabil de întregul echipaj, un pilot trebuie să acumuleze mai mulți ani de experiență ca copilot (OPL). Formarea poate fi urmată, printre altele, la ENAC.
Alte oportunități pentru un pilot profesionist
Meseria de pilot nu se limitează la companiile aeriene comerciale. Un pilot profesionist poate activa și în domenii variate:
- Transport de marfă
- Misiuni umanitare
- Salvare aeriană
- Remorcarea bannerelor publicitare
- Fotografie aeriană
- Operațiuni agricole
- Lansarea parașutiștilor
- Instruire în aerocluburi
- Funcția publică de stat (exemplu: aviația vamală)
Devenirea pilot în armată
Armata recrutează, de asemenea, piloți în cadrul diferitelor sale ramuri:
- Forțele Aeriene și Spațiale: piloți de vânătoare, piloți de transport și avioane de mare tonaj, piloți navigatori specializați
- Marina Națională: piloți de vânătoare, piloți de avioane multimotor, piloți de supraveghere aeriană
- Armata de Terestru: ofițeri piloți repartizați în aviația ușoară a armatei terestre (ALAT), specializați în lupta aeriană și capabili să evolueze în condiții variate (zbor de luptă, zbor de noapte, pilotaj instrumental)
Indiferent de sector, meseria de pilot necesită pasiune, disciplină și angajament.
Salariul unui pilot de linie
Salariul unui pilot de linie variază în funcție de mai multe criterii: compania aeriană, mărimea avionului, tipul de zbor (intern, mediu-curier, lung-curier) și experiența.
- Un copilot (ofițer pilot de linie) începe de la aproximativ 4 500 € brut pe lună într-o companie mare precum Air France. După 10 ani de vechime, poate ajunge la 11 000 € lunar.
- Un comandant de bord pe zboruri lung-curier poate câștiga până la 20 000 € pe lună.
- În companiile mai mici, salariile se situează mai degrabă între 3 000 și 8 000 €.
Cum să devii pilot de linie?
Pentru a profesa ca pilot de linie sau pilot comercial, este indispensabil să obții o licență europeană de pilotaj de avion (ATPL – Airline Transport Pilot Licence).
Odată angajați, piloții urmează o formare specifică pentru companie și pentru avioanele operate.
Cele două filiere de formare
Există două căi principale pentru a obține licența ATPL în sectorul civil:
1. Filiera de stat (ENAC)
École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) este adesea considerată calea regală. Aceasta oferă o formare gratuită de elev pilot de linie (EPL), accesibilă printr-un concurs foarte selectiv.
Cele trei concursuri EPL:
- EPL/S (Științific) → Deschis studenților începând cu bac+1 (clase pregătitoare, licențe, BTS, BUT…) între 16 și 23 de ani. Formarea durează 24 de luni.
- EPL/U (Universitar) → Accesibil celor cu bac+3 științific, BTS sau BUT științific, cu o licență EASA (LAPL, SPL sau ATPL teoretic). Vârsta: 17 la 28 de ani.
- EPL/P (Practic) → Pentru deținătorii unei licențe de pilot profesionist (CPL) și ai ATPL-ului teoretic. Vârsta: 18 la 30 de ani.
Un candidat poate încerca concursul EPL de maximum 3 ori, indiferent de filieră.
2. Filiera privată
Aproximativ cincizeci de școli recunoscute de DGAC formează piloți profesioniști, cu două tipuri de formare:
ATPL integrat:
- Formare accelerată (2 ani) pentru începători.
- Accesibilă de la 17 ani, cu un nivel bun de engleză și bacalaureat științific recomandat.
- Permite obținerea licenței CPL (pilot comercial), IR (zbor instrumental), MCC (lucru în echipaj) și ATPL teoretic.
- Cost: între 85 000 € și 100 000 €.
ATPL modular:
- Formare mai flexibilă, adaptată piloților care au deja o licență de pilot privat (PPL) și ATPL teoretic.
- Permite avansarea în ritm propriu și în funcție de resursele financiare.
După formarea inițială, pilotul obține o “Frozen ATPL” (ATPL înghețată). Pentru a obține ATPL-ul definitiv și a deveni comandant de bord, el trebuie să:
- Efectueze un stagiu UPRT (Upset Prevention and Recovery Training)
- Obțină o calificare de tip (QT) pe un avion specific
- Acumuleze 1 500 de ore de zbor în calitate de copilot sau comandant sub supraveghere
- Promoveze un test de zbor
Alte oportunități de formare
Piloți cadeți Air France
Air France organizează regulat selecții de piloți cadeți pentru o formare 100% subvenționată. Vezi datele de înscriere aici.
Dublă diplomă universitară
Programul BUT GEII (Inginerie Electrică și Informatică Industrială) de la CYU Cergy Paris Université și École Supérieure d’Aviation permite obținerea unei diplome universitare în timp ce se obține licența de pilot de linie.
O formare continuă pe tot parcursul carierei
Obținerea unei licențe de pilot este doar începutul. Pe tot parcursul carierei, un pilot trebuie să urmeze cursuri de formare regulate pentru a-și menține calificările și a se adapta la evoluțiile tehnologice și de reglementare.
Cu aceste informații, viitorii piloți au toate cheile pentru a-și alege parcursul și a-și lansa cariera!
Evoluția carierei pentru un pilot de avion
De-a lungul anilor, un pilot poate evolua către noi oportunități în cadrul aviației civile sau al sectorului aeronautic.
De la copilot la comandant de bord
Cea mai naturală progresie este trecerea de la copilot (OPL) la comandant de bord (CDB), după acumularea unui număr suficient de ore de zbor și experiență.
Reconversie și alte oportunități
Cu experiență, un pilot poate alege să se reorienteze către alte funcții:
- Formator în școala de pilotaj sau instructor în cadrul unei companii aeriene.
- Pilot de încercare pentru a testa avioane noi și sisteme avionice.
- Expert sau consilier tehnic pe lângă companii aeriene, constructori (Airbus, Boeing…) sau societăți de asistență.
- Management și coordonare: posturi de management operațional, responsabil cu siguranța zborurilor sau director de operațiuni aeriene.
- Control aerian și reglementare: activitate în cadrul autorităților de aviație civilă (DGAC, EASA…) pentru a participa la elaborarea normelor și reglementărilor sectorului.
Indiferent de alegerea sa, un pilot beneficiază de o expertiză solidă și de un know-how prețios care îi deschid numeroase uși în aeronautică!
Descoperiți machetele noastre de avioane
Găsiți un videoclip explicativ realizat de un pilot de linie:
FAQ: răspundem la toate întrebările tale
Care este concursul pentru a deveni pilot de linie?
Pentru a deveni pilot de linie în Franța, trebuie să reușești la concursul de admitere la École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) pentru formarea EPL (Elev Pilot de Linie) sau să urmezi o formare privată care duce la licența de pilot de linie (ATPL). Concursul ENAC, foarte selectiv, evaluează candidații prin probe științifice, psihotehnice și teste psihomotorii.
Care este salariul unui pilot de linie?
Salariul unui pilot de linie variază în funcție de compania aeriană, vechime și tipul de aparat pilotat. La începutul carierei, acesta se situează în jurul valorii de 3 000 – 4 500 € brut pe lună, în timp ce un comandant de bord experimentat poate depăși 15 000 € brut lunar într-o companie mare.
Este posibil să devii pilot de linie fără a trece prin ENAC?
Da, este perfect posibil să devii pilot de linie fără a trece prin ENAC, urmând o formare într-o școală de pilotaj privată, în Franța sau în străinătate, pentru a obține licența de pilot de linie (ATPL). Această cale necesită o investiție financiară importantă, dar permite accesul la companiile aeriene după acumularea orelor de zbor necesare.
Este dificil să fii pilot de linie?
A fi pilot de linie este solicitant, deoarece meseria necesită o mare rigoare, competențe tehnice avansate și o capacitate ridicată de a gestiona stresul, în special în situații de urgență. Programul neregulat, decalajul orar și responsabilitatea pasagerilor adaugă, de asemenea, o dimensiune fizică și mentală importantă meseriei.
Care este prețul unei școli pentru a deveni pilot de linie?
Costul unei formări într-o școală de pilotaj privată pentru a deveni pilot de linie variază între 80 000 și 150 000 €, în funcție de instituție și țară. Această investiție acoperă, de regulă, orele de zbor, formarea teoretică și certificările necesare pentru obținerea licenței de pilot de linie (ATPL).
Ce bacalaureat este necesar pentru a fi pilot de avion?
Se recomandă obținerea unui bacalaureat științific, cum ar fi bacalaureatul general cu specializări în matematică și fizică, pentru a maximiza șansele de a integra o formare de pilot de avion. Totuși, niciun bacalaureat specific nu este obligatoriu, iar unele școli acceptă candidați cu alte parcursuri, cu condiția să treacă testele de admitere.
Este gratuită școala ENAC?
Da, formarea de pilot de linie la ENAC (Elev Pilot de Linie – EPL) este finanțată integral de stat pentru candidații admiși prin concurs. În schimb, formările private propuse de ENAC, cum ar fi anumite licențe modulare, sunt contra cost.
Vizitați site-ul ENAC
